Разгрузит ли ФР другие линии?

[eap]

Так сейчас строится только Фрунзенский радиус! И формально НХ на Адмиралтейской! Скорее всего, третья очередь ФР начнет строиться в 2011 году, после ввода Бухарестской и Международной (они более нужны). Может быть есть смысл строить только станцию пр. Славы? Она очень нужна. Если бы ее проект был бы принят сейчас, ее могли бы успеть сделать к 2012-2013 гг. А остальные ввести потом, когда будут лишние деньги...

[Lesnic]

СМУ-11 уже в этом году готовиться встать на НХ Адмралтейской, эта площадка уже в работе.

[karhu]

еар,метрополитену необходимо еще одно депо,а просто вести такой большой участок тоннелей к депо без станций нет смысла.

[xxela]

Строить одну ст."Проспект Славы" очень не выгодно,т.к. стоимость одной станции с оборотними тупиками довольно большая по сравнению с участком из 3-4х станций(имеется ввиду затраты на одну станцию). И еще мое мнение, что ввод 3-ей очереди в полном составе будет иметь больше плюсов чем ввод одной "Славы",т.к. с депо будут решены проблемы парности поездов на линии,и пассажиропоток будет равномерно распределен на всем радиусе- не будет перегруженности!!

[eap]

На фрунзенско-приморской линии запланировано еще одно депо - Коломяжское. Если построить только пр. Славы, то оставшиеся средства можно перебросить на строительство депо Коломяжское, которое будет обслуживать и ФПЛ, и кольцевую линию... Оба участка (ФР и ПР) развиваются параллельно - сейчас разрабатываются проекты... все равно один (если не оба) урежут... Пр. Славы - это же единственная станция где все вроде бы определено (пилонник, глубокое заложение)?

[Михаил К]

Когда постороят депо на 5 линии, то по ней будут ездить 8-ми вагонные составы, а не 6-ти, как сейчас

[mx]

Станции до "Коломяжского" за "Нижне-Каменской" пока будут в чистом поле. Подождёт тот участок. Зато Купчино - давно обжитой район. Кроме того на строительство Ф-3 давно есть проект. Непонятно, почему так затягивают вопрос о способе строительства. Нормально площадки уже сейчас надо осваивать. Пока оформят землеотвод, согласуют подключение к электричеству/воде/канализации ещё лишний год пройдёт.

[Михаил К]

конечно надо, но мы же в России, а у нас обычно бумажная волокита много времени на проекты отнимает

[Toss]

иногда даже больше, чем само строительство

[ViruZ]

после пр. славы станций не нужно?
вы видимо не знаете что творится с утра в купчино и на московской.

[Randy]

ну, Московскую как раз пр. Славы разгрузит. а вообще ДЕПО гораздо нужнее, чем станции после пр. Славы... так и так их строить

[Михаил К]

станции за пр.Славы нужны.Когда они будут построены то Купчино значительно разгрузится

[Алексей Евгенич]

То то и оно что нужны. Т.к. географически южное (новое)Купчино в большей своей части НЕ тяготеет к м.Купчино. Только то что южнее Гашека. Что севернее - приходится к метро ехать сначала на юг, потом на метро на север, что неудобно. Потому такие станции как пр.Славы и Дунайская очень нужны и разгрузят ст.Купчино на порядок. Да еще и Балканская возьмет приличную часть самого юга.
Т.е. м.Купчино будет тяготеть к ж/д, т.е. Шушары, Пушкин и небольшая часть прилежащего Купчино южнее Гашека. Т.е. вполне умеренный пассажиропоток, а не все Новое Купчино как сейчас...

[Михаил К]

так и будет,когда достроят Фрунзенский радиус и наземный транспорт разгрузится и по транспортной доступности Фрунзенский район будет так же хорош,как щас Московский,где есть линия 2

[Prof]

То то и оно что нужны. Т.к. географически южное (новое)Купчино в большей своей части НЕ тяготеет к м.Купчино. Только то что южнее Гашека. Что севернее - приходится к метро ехать сначала на юг, потом на метро на север, что неудобно.

Не согласен.
Если проводить подобную линию, то более адекватной мне видится Альпийский пер.+ Южное шоссе.