Москва [метрополитен]

[Zhuravkov]

sshot-1.jpg (2.8 КБ) 6216 просмотров

этот кусочек можете как-то прокомментировать?

[andzis]

Это от старых проектов вилок от АПЛ в сторону Можайского шоссе от станций Славянский бульвар и Минская

[TOPMO3]

Проекта Калининской линии от ДЦ к Савеловской НЕТ И НИКОГДА НЕ БЫЛО!

[andzis]

был проект, вот схема Метрогипротранса
http://news.metro.ru/moscow_metro_181207.jpg

[Михаил К]

у них,в Москве,всё строительство замедлится из-за кризиса,и наверно в сроки не уложатся

[Kluz]

То что намечено на этот год - сделают. Финансирование не уменьшали.

[METRO-USSR]

Я слышал где-то что её хотели переименовать в Петербургскую!

[METRO-USSR]

Мне больше нравиться ранний проект, так как выбрав новый проект станцию наверняка сделают из пластика аля Волковская

[KHaritonov]

Надоели уже со своими переименованиями! Это же такая гора денег нужна: документы переделывать, схемы везде менять, надписи на самой станции. Тем более как всегда будет возникать путаница в первое время...

[darkglare]

вот уж не надо: как на всякую ерунду и откровенные откаты деньги переводить (примеры приводить не буду, сами догадаетесь) - это пожалуйста, а как на праведное дело - так "жалко", так что ли? те же новые схемы и т.п. изготавливаются очень часто, т.к. они совмещены с рекламной информацией, а рекламодатели и их модули меняются часто... не знаю/не помню, так ли это в Москве, впрочем, но думаю, что так...

рабочую/внутреннюю метрошную документацию по станции можно оставить с каким угодно названием, главное - менять неприемлемые названия для общего пользования... помимо трат на и без того постоянно меняющиеся вагонные схемы, указатели и т.д., это всего лишь изготовление нескольких новых буковок (а в случае с Войковской можно обойтись и одной X кол-во надписей на станции, если выбрать вариант Волковская)... а на буковки средства в месяц соберет любая общественная организация среднего размера, кстати...

[Алех]

Не вижу ничего плохого в старом названии... Тем более не вижу ничего хорошего в суете вокруг семьи Романовых.
А переименовывание - это в любом случае путаница и расходы. И путаница может даже быть актуальней расходов. А расходы - сопровождаться откатами и всем, чем обычно сопровождается любой политизированный проект.

[avv]

Заменить привычные эскалаторы столичного метрополитена вертикальными лифтами намерен руководитель подземки Дмитрий Гаев. Он сообщил об этом во вторник на заседании городского правительства, где рассматривались перспективы строительства метро до 2015 года.

"Переход на вертикальные лифтовые подъемники позволит отказаться от эскалаторов, а также намного улучшит обслуживание пассажиров с дефектами опорно-двигательного аппарата", - уверен Гаев.

Как отмечают "Вести.Ru", лифты-подъемники на станциях неглубокого заложения уже используются в системах подземного транспорта некоторых европейских городов - Праге, Лондоне, Париже, Мадриде, Мюнхене. Что касается российской столицы, то здесь к станциям неглубокого заложения относятся станции "Бабушкинская", "Красногвардейская", "Арбатская", "Смоленская" и "Киевская" Филевской линии.
Также на заседании в мэрии было сказано, что бюджетные расходы на развитие Московского метрополитена до 2015 года составят 589,6 миллиарда рублей. На эти средства, в частности, построят Солнцевскую линию метро, которая начнется от "Москва-Сити" и через станцию "Парк Победы" пройдет в районы Солнцево и Новопеределкино. Продолжится и строительство участка Митинско-Строгинской линии от станции "Митино" до "Парка Победы" с возведением станции "Пятницкая".

В первоочередные планы входит строительство третьего пересадочного контура и выход на линию Кожухово - Люберцы - Некрасовка. Введение этих линий значительно снизит нагрузки на существующие ветки и сократит время в пути до центра жителям отдаленных районов Марьино, Зябликово и ряда других.

Кроме того, отмечает ПРАЙМ-ТАСС, московское правительство определилось с приоритетами в строительстве метро в условиях кризиса. По словам Гаева, план метростроительства оптимизирован и для снижения расходов городские власти снизят затраты на декорирование.

http://www.dni.ru/society/2009/3/10/161187.html

[METRO-USSR]

Что касается российской столицы, то здесь к станциям неглубокого заложения относятся станции "Бабушкинская", "Красногвардейская", "Арбатская", "Смоленская" и "Киевская" Филевской линии.

???? У них там около половины метро мелкого заложения! Или они считают что станции на глубине 5-15 метров это глубокое заложение?

[в40]

Интересно, насколько точно передана информация? Или, как всегда вырвана из контекста общего выступления? Если мне не изменяет память, лифты возможно использовать только в качестве вспомогательного подъёмника, но никак не основного. А по приведённому сообщению складывается впечатление, что Гаев вообще собирается отказаться от эскалаторов. И потом совершенно непонятно как обстоят дела со знанием геометрии?
Наклон - это тоннель под углом 30 градусов. Лифтвая шахта - вертикальный ствол. Как можно теоретически заменить?
Вдобавок, у них совершенно разная пропускная способность.
Видимо, как всегда, услышали только часть фразы, а остальное пропустили мимо ушей...

[kot]

По 1-у каналу телевидения сказали примерно то же самое. Добавив, что лифты на станциях глубокого заложения появятся, когда будет обеспечена безопасность в глубоких лифтовых шахтах.
Нельзя не согласиться с правильностью такого подхода.