Народное творчество

[MetroCAT Connector]

Да уж, кого-кого, а умников по жизни всегда хватает...
В Москве есть Кольцевая, в Лондоне есть, в Пекине есть, в Глазго есть, а в Питере - нет. Как это так??!!

[kot]

В Париже, несмотря на его классическую "круглость" кольцевой линии метро нет. А вот в Мадриде- есть. Между прочим, №6. Далеко не из первых.

[MetroCAT Connector]

В Париже "двойка" и "шестёрка" изначально планировались как кольцевая. По какой причине это не было сделано - не знаю. Спрашивал несколько раз, но ответа не получил.

[Бродяга]

Доводы в студию, плиз, почему в Питере не нужна Кольцевая линия. Только, пожалуйста, с серьезными обоснованиями.

[MetroCAT Connector]

В Питере не та планировочная структура, которая бы обеспечивала равномерную и оправданную загрузку замкнутого кольца. Любое кольцо используется пассажиром только на небольшом участке отрезка дуги. Либо для поездки из А в Б (например, мне нужно от Белого дома к трём вокзалам), либо как составная часть поездки с последующей пересадкой (хорошо если с одной, а то может быть и с двумя, чего пассажир не любит, предпочитая альтернативный вариант через центр).
Структура Питера в отличие от Москвы, Пекина, Парижа, такова, что есть гораздо лучшие решения. Вот одно из них. Недостатки есть (от Ладожского вокзала без пересадки на Петроградскую не проехать), но достоинства их перевешивают и в целом для города этот вариант выгоднее.

[karhu]

афигенная схема!в осбенности нравится 8 линия.Вот только с нашими грунтами,в центре все уйдет вниз...а седьмую лучше сразу через "ваську",а не по "театралке"))в обсчем гут))

[underman]

хорошо бы дотянуть 7ую линию до аэропорта...

[djtonik]

7 и 9 линии явно не доделаны.

[TOPMO3]

Есть пара интересных решений, но напихать всё в центр - это значит не решить главную проблему и задачу метро - разгрузить пересадочные узлы в центре. И дело не в том что с Ладожской напрямую не доехать до Петроградки. Это нормально. А вот то что до этой же самой Петроградки со всех линий, которые не проходят непосредственно по ней, нужно пересаживаться всё в том же центре - вот это есть смерть метро.

[Бродяга]

Да, сделать пересадочный узел ГД-НП тройным, да еще такую же Адмиралтейскую...
А кусок Кольцевой так и просится от Двинской (окончание линии 8 до Васильевского и Крестовского (4 линия - 3 станции), да и в другую сторону до Нарвской и Московских Ворот... Вот, уже имеем 6 станций Кольцевой...

[TOPMO3]

А тройной пересадочный узел на Броневой это что? Там что центр Вселенной?

[MetroCAT Connector]

Не читали Вы соседнюю тему, Тормоз, там всё написано. Броневая - пересадочный узел.
Пересадки в центре будут и при наличии кольца, как никуда они не делись в Москве. Нужно стремится к сети с минимумом пересадок как таковых .

Пересадка "Невский проспект - Грибоедовская" станцию "Гостиный двор" вряд ли затронет, разве что расположение туннелей этому сильно поспособствует.
При наличии пересадки на Адмиралтейской переход с Гостиного двора на Грибоедовскую вообще не нужен.

хорошо бы дотянуть 7ую линию до аэропорта...

Правильно. Уже учтено. Просто ещё не нарисовал и не выложил. Вариант согласован с изменённым уже после выкладки предыдущей схемы маршрутом электрички. Однако линия дойдёт не до самого терминала, т.к. в этом не будет нужды, а закончится возле парковочного комплекса, откуда до терминала будут ходить челноки.

[TOPMO3]

Я не против пересадок. Даже наоборот. Но они далжны быть функциональны. То есть три станции там где ничего нет (перспективы там тоже не намечается). Например Ладожская или ПЛ. Восстания имеет смысл - вокзалы, подвозка или что угодно ещё. Но зачем эта Броневая? И вооще зачем этот огрызок 9-й линии?

[MetroCAT Connector]

Дело в том, что Броневая - это остановка электричек. Если мысленно рассматривать Ораниенбаумскую линию как продолжение 7-й, то получается что здесь просто пересечение двух линий, 6-й и 7-й. 9-я точно так же функциональна, обеспечивая пересадку с этих линий для желающих продолжать путь на восток.
Что касается Кронштадтской, то вы считаете, что она не нужна? Там же обширная застройка, Автово рядом.

[Серафим]

Такого надругательства над 1-й линией никогда не видел!