Общий топик о скоростных поездах и скоростных жд

[asp]

Итак, макет. Где он сейчас стоит, не знаю )
Стенда я не нашёл, посему есть только то, что выкладывалось в теме про Знаменскую.
А вообще макет меня порадовал.

[Хемуль]

http://rzd-partner.ru/comments/2009/01/22/335964.html

[Alever]

Лучше бы в музей передали.

[слон]

я бы тоже с удовольствием сходил бы в музей и глянул на это чудо...

[FANAT]

Сименс №2 разгружен в порту-Балтийске...
http://www.parovoz.com/gallery/RU39/20090218_183199.jpg

[spbchel]

10 машинистов получили право водить высокоскоростной "Сапсан"
28.02.2009 17:15

Сегодня первые десять машинистов получили сертификаты на право управления высокоскоростным поездом "Сапсан".

Получению сертификатов предшествовала последняя стадия обучения. Она состоялась сегодня утром на перегоне Угловка - Окуловка Октябрьской магистрали.

Из 10 машинистов, получивших свидетельства, 7 человек - работники Октябрьской железной дороги, трое - Горьковской. Все они прошли обучение в Германии осенью 2008 года.

Всего для управления поездами "Сапсан" требуется 35 локомотивных бригад. Бригады будут полностью подготовлены к вводу в эксплуатацию всех восьми купленных ОАО "РЖД" высокоскоростных составов.

Напомним, что ввод в эксплуатацию первых трех скоростных электропоездов "Velaro RUS" ("Сапсан") немецкой компании Siemens намечен на 23 декабря 2009 года. Поезда будут курсировать на направлениях Санкт-Петербург - Москва и Москва - Нижний Новгород со скоростью до 250 км/ч.

Конструкцией поезда предусмотрено увеличение максимальной скорости до 330 км/ч после незначительной модернизации. Каждый электропоезд длиной 250 метров состоит из 10 вагонов и обеспечит местами более 600 пассажиров. Подвижной состав рассчитан на российскую широкую колею (1520 мм) и на 33 см шире используемых в Германии ICE 3. Часть закупаемых поездов будут односистемными, другая часть - двухсистемными. Кроме того, поезда специально приспособлены для технических и климатических условий эксплуатации в России.

[слон]

репортажик о "Сапсане" и "Пендолино" http://www.youtube.com/watch?v=VEGfwHfVCWM

[FANAT]

слон
Я позавидовал итальянскому машинисту...
Ну вот собственно поезд фирмы Сименс подруливает своим ходом, к станции Любань... Громкий у него тифон...
http://www.youtube.com/watch?v=4HsVYvj9_4w

[kemper]

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_vi ... 39#picture

[kot]

Японские рельсы? Охренеть.

[слон]

статья по материалам немецкого журнала Spiegel (думаю что просто тупо перевод)

...Инженер Владимир Циннер (Vladimir Zinner) заявил, что Россия пытается достичь испанских скоростей. И она сможет этого добиться, если построит новую железнодорожную ветку с иной системой электропитания.

В настоящее время поезд приводится в действие от 3000-вольтной линии постоянного тока. Это напряжение слишком мало для высокоскоростного поезда. Но чрезвычайно высокая мощность, необходимая таким поездам, заставила бы перегреваться электролинии.

«Сапсан» быстро разгоняется, достигая скорости в 250 км в час на стандартной российской линии электропередач. Инженеры испытывали поезд на более высоких скоростях, чтобы выяснить, когда его эксплуатация в российских условиях становится опасной. В ходе эксперимента была достигнута скорость 281 км в час, которая стала российским железнодорожным рекордом.

Но при этом пантографы — устройства, обеспечивающие надежное электрическое соединение с контактным проводом, не смогли выполнять свои функции, поскольку постоянно возникал разрывы и соединения с контактной линией, сопровождаемые «электрической дугой. В определенный момент контакт просто прогорал....

полностью - ссылка

[kot]

Прокатился.

[holms_2000]

Как впечатления от поездки, как японские рельсы, лучше наших?

[kot]

Отличный поезд. Дефекты пути не очень заметны, привели в порядок.

[spbchel]

А что нового по поводу Пендолино и направления СПБ-Хельсинки?