SubwayTalks.ru

Den.S
Уже начала.

Agressor
Не будут отличаться. Это обязательное условие ПМ.

Stranix писал(а):Едет в депо.

А откуда едет?

Конечно, с Вагонмаша.

Крайне рад, что в Питере наконец-то поедет "НеВа". В Питере всегда была и есть своя индивидуальность, которая по-всякому отличает от столицы - бывает удачно, бывает менее. В данном случае, очевидно, что в дизайне явно лучше.
PS И да, у "НеВы" нет эдакого "свиста", как у 760-х. Пару раз видел и слышал "НеВу" на обкатке. Никакого намёка на свист не было. Надеюсь, кондеи внутри салона такие же бесшумные =)

Nomernoy писал(а):Это иллюстрация.
К вечеру, надеюсь, работники ТЧ-1 чем-нибудь порадуют.

Работники ТЧ-1 сообщают:

Kaamoos писал(а):Надеюсь, кондеи внутри салона такие же бесшумные =)

Кондеи действительно бесшумные. Потому что их...нет.
От работы вент.агрегатов внутри салона можно услышать лишь едва уловимый шелест.

Nomernoy писал(а):Кондеи действительно бесшумные. Потому что их...нет.

Я как ни странно, этому рад (их отсутствию). Потому, что такой вариант как в 760-х я бы очень не хотел. В 760-х я катался довольно много. Внутри ощущение, как-будто вблизи тебя Боинг-747 готовится взлететь. Ну это ещё не всё. Сейчас, зимой толи там не настроили их, толи они не работают...Вобщем в некоторых вагонах морозилка, самая настоящая. Так что лучше уж вообще без них.

На той линии, где он будет работать, кондиционеры не нужны. На юге НВЛ холодно и зимой и летом.

Kaamoos писал(а):PS И да, у "НеВы" нет эдакого "свиста", как у 760-х. Пару раз видел и слышал "НеВу" на обкатке. Никакого намёка на свист не было. Надеюсь, кондеи внутри салона такие же бесшумные =)

Свист - это потому что движки асинхронные.

Kaamoos писал(а):Я как ни странно, этому рад (их отсутствию). Потому, что такой вариант как в 760-х я бы очень не хотел. В 760-х я катался довольно много. Внутри ощущение, как-будто вблизи тебя Боинг-747 готовится взлететь. Ну это ещё не всё. Сейчас, зимой толи там не настроили их, толи они не работают...Вобщем в некоторых вагонах морозилка, самая настоящая. Так что лучше уж вообще без них.

Ну всё равно, кондиционеры лучше справляются с охлаждением салона, чем принудительная вентиляция. Поэтому в своё время в Русичах и стали ставить кондиционеры вместо принудительной вентиляции.

У "Невы" тоже двигатели асинхронные, но она так не свистит, это зависит от системы управления двигателем.

От меня вопрос - когда стоит ожидать поступление состава в ТЧ-5 и, соответственно, выхода на линию?

Это понятно. Только у НеВы не все вагоны - моторные, в отличии от 760, поэтому возможно и звук от движков тише.

Тише, потому что на Неве другие силовые преобразователи стоят, чешского производства, аналогичные тем, что на казанских 81-553.3 (если неправ, Nomernoy поправит). Кстати, ведь испытывавшийся у нас 81-780, судя по имеющемуся видео, погромче московских 760 был. Вероятно, там тоже разная электроника стоит.

USSR Man писал(а):От меня вопрос - когда стоит ожидать поступление состава в ТЧ-5 и, соответственно, выхода на линию?

После того, как решится дальнейшая судьба контракта с ООО Вагонмашем на поставку 54 вагонов НеВы.

Пока ООО Вагонмаш может просто арендовать место для хранения 1 состава НеВа на территории метрополитена, обозначив своё присутствие и продемонстрировав готовый состав.
После принятия положительного решения по контракту на поставку составов НеВа (не забываем о прозвучавшем желании расторгнуть контракт), можно налаживать состав, готовить машинистов и выпускать на линию. После всех обкаток и с пассажирами.

andrey72 писал(а):После того, как решится дальнейшая судьба контракта с ООО Вагонмашем на поставку 54 вагонов НеВы.

В свете того, что один состав по факту поставлен и непременно будет продемонстрирован во всей красе губернатору, контракт, скорее всего, спасут. Во всяком случае, скандал замнут.

А так да, поставят на хранение. Всяко безопаснее, чем на Вагонмаше, проходили уже.
ПМ не будет принимать один состав. Поступать по-другому не станут, т.к. неясно, придут ли остальные. А то приняли бы, а других не дождались... и остался бы метрополитен в дурацкой ситуации с одним асинхронником на весь парк.

А что, по одному составу принимать регилия не позволяет?
С ОЭВРЗ поставки осуществляются вообще по вагону.