SubwayTalks.ru

Может и факт, но не в нашей стране, ибо такие таблички до сих пор встречаются. Очень похоже на заморочки исходящие от доблестных американских учёных, кстати, насколько я знаю, предлагалось писать «Выход с другой стороны».

В метро давно не встречал, на железке еще попадаются. Данную байку услышал лет семь назад.

в свое время в Лондоне сделали так же.

мне мать одно время твердила, что двери в путевой стене - это шлюзы на случай экстренной необходимости затопления станции. типа за ними уже вода. еле убедил, что это обычный кабельник

самое веселое, когда едешь и этот кабельник открывается, адреналин так и брызжет:), мне одного раза хватило:), хорошо потоком воздуха его прижало и спокойно проехал.

Zombie писал(а):мне мать одно время твердила, что двери в путевой стене - это шлюзы на случай экстренной необходимости затопления станции. типа за ними уже вода. еле убедил, что это обычный кабельник

А мне в детстве дедушка говорил, что за этими "дверьми" запасы зерна и продуктов на случай войны

wld,то есть как открывается? сам по себе, что ли?

Они на болтик завёрнуты, могут вполне себе и открыться

wld писал(а):В метро давно не встречал, на железке еще попадаются

И в метро еще сохранились. Это в основном те надписи, которые были сделаны металлическими буквами прямо на стенах станций при открытии, т.е. современное ИП их не затронуло (хотя где как).

Пример: вестибюль станции "Кировский завод", где сохранились все надписи этого типа: "К поездам", "Выход", "Нет выхода". Один из самых больших раритетов нашего метро, однако. Информационное пространство 1955 года ведь

скоро легендой станет то, что наше метро когда-то было без НИПа...

Самая распространенная легенда - метро это стратегический объект и фотографировать там категорически нельзя чтобы не подрывать обороноспособность страны.

" У нас страна стратегический объект, и фотографировать везде категорически нельзя чтобы не подрывать обороноспособность государство. "
Это главное заблуждение 90% работников силовых структур и гос. служащих.

Мой любимый миф - о том, что станции Маяковская и Достоевская названы в честь жён писателей.
Ещё слышал, что оформление Нарвской с щитами и мечами имеет какое-то отношение к какой-то советской структуре типа КГБ, которая была неподалёку от станции (извините, деталей не помню).

wld писал(а):Разрывов вроде и не было, скатывался эскалатор(бесконтрольно) на Кировском заводе и вроде бы на Пл Ленина складывался в 80-тые(точно не знаю).

Я похожую историю про экскалатор на площади Ленина слышал от бабушки. Она сама была на том эскалаторе. По ее словам, они возращались из Рощино. На спуск работало два экскалатора. Они с коллегой вроде как вошли на средний экскалатор. И только они спустились на пару метров, раздалось какое-то шипение и экслатор стал ускорятся. Она была тогда еще молодая, и они смогли переползти на соседний экскалатор - помогли люди, которая по нему спускались. Кто-то, как и они, смог перелезть на соседний экскалатор. Внизу образовался провал перед гребенкой, в которой попало много людей. Раненых было много - бабушка была медиком, помогала на месте - в основном были рваные раны о гребенки. Про погибших ничего не говорила. Много плафонов на баллюстраде тогда разбилось. Вот такая история, думаю, что все же не байка. Может кто еще про этот случай знает? Было это, наверное, в конце 60-70 гг, точно не знаю тогда.

Alien2001 писал(а):Может кто еще про этот случай знает? Было это, наверное, в конце 60-70 гг, точно не знаю тогда.

аналогичная (?) история случилась в москве на прошлой неделе. упоминалось только про аналогичный случай на в москве на "авиамоторной" (http://metro.molot.ru/crash_avia.shtml).

misha, слышал про историю на Авиамоторной. Собственно, поэтому в памяти и всплыл старый бабушкин рассказ.