SubwayTalks.ru

Странно как то.
Александров:

В Москве похожая машина появится уже в конце этого года, москвичи узнали о петербургском проекте и поспешили заказать машину у канадцев.

http://www.fontanka.ru/2007/06/20/038/
Москвичи узнали, что в Питере хотят заказать щит. Заказали свой, привезли из Канады (не ближний свет!) и уже собирают монтажный кран для него (http://radikal.ru/F/i041.radikal.ru/0802/a5/5a47a8d3620f.jpg.html). А питерский оказывается придёт только летом...

Вот вот, я тоже удивлён. Германия поближе уж будет чем Канада...

Есть такое понятие срочность, хоть и не дешёвое, и по качеству не очень, но пусть выпендриваются, главное нам ошибок совка не повторять, что бы потом не переделывать...

Читайте внимательно статью ссылка на которою дана выше -

Сложность работ на «Адмиралтейской» заключается, в первую очередь в том, что нельзя допустить осадку грунта – на поверхности находятся жилые дома, даже то здание на Малой морской, 4, где в последствии расположится павильон станции, сперва разберут, а потом заново возведут на старом месте. Кстати, щит должен прибыть в Петербург к маю 2008 года, к этому же моменту должен закончится и демонтаж дома.

Я в принцепе с этим согласен - работа там сложная будет

ошибки совка уже пошли.... скорость ст-ва только ценится. а жаль, что только она. -- вот, например, на той же Адмиралтейской -- композит всё равно применять будут..... (((

Мне кстати композит больше нравится, действительно его чистым делать легче, прокатись до приморской и посматри НХ её, такое ощущение, что там "блевали" по нему, и для того что бы выглядело всё цевильно, надо полностью перекрашивать, а с Композитом отмыл и забыл.

Это то всё понятно, главное чтобы хватило ума выплавить зонты оригинальной фактуры, а не плоские листы.

именно "выплавить"? это не ошибка? удивительно..
а может, этои не на заказ, а есть такие в ассортименте выпускаемого.

Кхммм тут было много мата


Портальный кран который на фото, это кран от Херщита, но так как щит пылиться. Кран заюзали для сборки ловата.

Кстати Москва Ловат заказала ещё в сентябре 2006, метрострой принял его в Канаде 31 октября 2007. Вроде как сейчас щит морем доставлен в Питер, откуда поедет в МСК.

А наш метрострой херренкнехтовский щит как-то мифически заказал, в 2007.


Про зонты я ответил выше.
Есть куча готовых фактур и цветовых оттенков композита + его можно фрезеровать и обрабатывать пресс-формой.

Не подскажете - в районе Адмиралтейской, где пересекаются зелёная и желтая линии, какая из них проходит под другой?

2ТОРМОЗ: http://metro.nwd.ru/viewtopic.php?t=139 ... &start=975
страница 66.

как я понял, щат для прорубления наклонного хода ещё не привезли? И дом предпологаемой станции ещё тоже не расселили?

И я не понимаю капельку смысл укладывать плитку в низу станции, раз нет ещё выхода в город.

Начальник Метростроя объяснял в интервью, что щас у Метростроя есть куча свободных рабочих именно этой специальности.
Их надо загружать работой, чтобы не разбежались — а они все вскоре понадобятся на Фрунзенском радиусе.

Вот и выбил он у города финансирование вот на это. Какая разница, что сначала — построить наклонник или плитку внизу уложить?

Ну уложат они плитку, и что? Пока станцию откроют плитка уже не будет смотрется как новая. внешний вид утратит так сказать

а почему это она должна утратить "новый вид"?? наоборот - ооооочень хорошо, что сейчас начали работы по обделке станции. спокойно всё сделают, по проекту. может ещё и исправят, незаметные на первый взгляд, ошибки.