SubwayTalks.ru

alex78rus писал(а): ↑22 окт 2025, 13:10 Лестница широкая (больше 5,8м) так что пандус на ней роли никакой не играет.

Ну ну!

А подъемом/опусканием колясок на станциях занимаются специальные обученные сотрудники "обеспечения мобильности" так что все безопасно.

Что проще и дешевле сделать лифты или вечно содержать армию «обеспечников»?

Также думаю поставят как на других станциях наклонный подъемник для подъема инвалидных колясок.

Поставят. Вон он на чертеже. Он ещё «лестницу широкую» съест. И ни разу не будет использован. Так как проще коляску поднять на руках.

А лифт это слишком сложно т.к. он съест и так небольшие служебные помещения, далее съест место коридора. Наконец стоимость самого лифта, его монтаж, обслуживание.

Сложно и дорого содержать, обучать, набирать армию «обеспечников».
Что мешало сделать лифт прямо на платформу вместо каморки для швабр №211?

И кто им будет пользоваться? один раз в месяц инвалид проедет?

Есть люди на колясках которые ездят каждый день.
Ну раз у вас такой кругозор, то советую вам свои драгоценные ножки беречь, как зеницу ока. А то потом может неприятно получиться и очень захочется везде лифты и эскалаторы вместо лестниц.

Только сейчас рассмотрел, что там где три ступеньки над путём, там ещё всё хуже.
И пандус и подъёмник и ширина всего 5.16 метров, из которых останется меньше 4 метров прохода в свету.
А вою то было про узкий коридор на Путиловской, а он оказался на Кировском.
А был бы лифт вместо шваброхранилища №211 было бы свету 5 и 5.7 соответсвенно.
Бьюсь об заклад, что эти два бесполезных подъемника дороже чем лифт.

Очень дорогой импортный лифт на 2 этажа. Отечественные производители предлагают лифты в 2 раза дешевле.
В общей сумме строительства эти пара миллионов просто потеряется.
На опорожнение сортиров на стройплощадке больше потрачено за всё время стройки.

С*ка импортный лифт стоит как ЗП одного «обеспечника» в год, с учётом всех уплачиваемых предприятием налогов и без учёта косвенных расходов на персонал для этого «обеспечника», бухгалтеров, каптеров, начальников, охранников труда и т.д.

GelezinisVilkas писал(а): ↑24 окт 2025, 23:37 С*ка импортный лифт стоит как ЗП одного «обеспечника» в год, с учётом всех уплачиваемых предприятием налогов и без учёта косвенных расходов на персонал для этого «обеспечника», бухгалтеров, каптеров, начальников, охранников труда и т.д.

ну, там ещё и цена монтажа данного лифта в плюс к стоимости указана. Необходим был бы приямок в платформе + большой вопрос - как шахту пропустить через верхний свод бокового тоннеля станции, да ещё и действующей. Да, не спорю - при реализации - было бы удобно. Но и к лифту нужен аварийщик, контракт на обслуживание годовое, регулярное проведение технических освидетельствований, уборка, а это всё тоже деньги.

danil86 писал(а): ↑25 окт 2025, 02:58 Но и к лифту нужен аварийщик, контракт на обслуживание годовое, регулярное проведение технических освидетельствований, уборка, а это всё тоже деньги.

Аварийщик-то не на каждый лифт нужен. Это все полностью аналогично любому жилому дому, только в жилом доме лифт не на 2 этажа. Время устранения аварии можно заложить аналогичное дому, тут нет ничего сверхсрочного.
И уборка кабины лифта ничем не отличается от уборки каморки аналогичного метража.