SubwayTalks.ru

Народ, погодите играть похоронный марш. Час еще не пробил.
Сейчас, действительно, часть территории Вагонмаша передается владельцу земли - Ленспецсму. Но не вся территория. Пока на Московском остаются и функционируют в полном объеме здания заводоуправления, заготовительного и сборочного производства, инженерный отдел. Работа продолжается: неделей ранее в Киев был отправлен первый состав вагонов 540.3К/541.3К, сейчас активно ведется строительство второго поезда, варятся кузова для третьего. Есть некие позитивные признаки того, что Киевский контракт(10 составов) удастся выполнить полностью. По моим соображениям, минимум до лета(а может, и до конца года) площадка Вагонмаша на Московском будет функционировать. Что будет дальше, сейчас, думаю, точно не знает никто.

Да ладно.
Решение принято.
Площадка уйдёт в другие руки.

karhu писал(а):Ну, вот, здесь подробнее: dp.ru
Можно особо и не обсуждать. Для этого есть закрытая тема

Только, кажется, скорее всего первые НеВы будут собирать и подготавливать уже на ПТМЗ.
И ещё почему-то именно вчера или позавчера сайт Вагонмаша перестал работать.

ДП тот еще источник информации... Надеюсь на лучшее и жду НеВу в нашем метро!

Разве НеВу вообще планировали собирать на старой территории? НЯП, специально под новое производство Вагонмаш строил новые цеха на территории ПТМЗ.

Взято отсюда: http://spb.ria.ru/Infographics/20130215/501675557.html?utm_source=878763&utm_medium=banner&utm_content=2342516&utm_campaign=348337

Красивую картинку подобрали.
Единственное замечание - уровень шума от характеристик двигателя практически не зависит.

Есть какие-нибудь новости по первому составу? Известно ли, когда разрешат ездить с пассажирами?

AgRiG писал(а):НЯП, специально под новое производство Вагонмаш строил новые цеха на территории ПТМЗ.

Не строил, а хотел строить.

Олег Бодня
Свай-то позабивали немножко в конце 2008 года =)

Сваи позабивали, картинки нарисовали будущего производства, под картинки кредиты миллиардные у Сбербанка взяли, и как-то подзабили и на сваи, и на картинки.
...Россия!

Дело не в России, а в отдельных людях, которые привыкли так вести бизнес. По-быстрому что-то урвать для себя, а потом хоть трава не расти.

"По сравнению с эксплуатируемыми аналогами" - это они так продукцию ТМХ тонко поддели? :)

Ключевое слово - "эксплуатируемыми". Поддевать в конечном итоге будет тот, чья продукция будет именно эксплуатируемая.

Какое-то подозрительное затишье...
Обкатка продолжается? Когда, наконец, уже поедет с пассажирами?

m-driver, а что - 760/780 вполне себе эксплуатируем. В Москве. Правда, строго говоря, он и не является прямым аналогом "Неве".