SubwayTalks.ru

Вот ссылка: http://www.fontanka.ru/2013/06/07/107//fotoreport.html

Ага, значит на КирЗу его пригнали. А там есть подъездные пути, чтобы его после наладок через жд в метро передать?

А то!

Всякий завод имеет подъездные пути, но Кировский - особенно... Когда-то тут был паровозостроительный завод, да и сейчас тут от недостатка заказов хватаются за любую работу, в том числе и за ремонт локомотивов и вагонов. На заводе есть своя собственная железнодорожная станция Пущино, есть также свое собственное депо. В каждый из цехов завода обязательно ведет своя ветка, а так как цехов тут много, а цеха большие, то в каждый из них ведет по несколько веток, причем с самых разных сторон. Вот мы и получаем то, что мы получаем: концентрация железных дорог на заводе невероятна большая. Встав в любом заводе завода, можно увидеть вокруг себя по крайней мере три-четыре ветки и несколько ручных стрелок.

Отлично! Хотелось бы надёжных людей, знающих когда будет перегонка, чтобы можно было пофоткать состав на жд.

Вы мне конечно всё равно не поверите, но её везли по морю, а не по железке. Около полуночи фура с этими тремя вагонами стояла сегодня в районе порта.

Какая разница, где вагоны были. Чётко написано, что интересна перегонка по жд в метрополитен.

2 andreev:
Как не поверить?
У неё же колёс нет.
Правда, есть одна загвоздка: В Чехии нет моря. И ближайший берег очень далеко.

Да какая разница, как пригнали. Что было, то было. Интересно, когда состав гнать будут по жд. Не на трейлере же их повезут в "Невское".

Радость моя, ваше сообщение трактуется и так и так.

kot » Пт 07 июн, 2013 15:33

Правда, есть одна загвоздка: В Чехии нет моря. И ближайший берег очень далеко.

Это называется мультимодальная перевозка (транспортировка грузов несколькими видами транспорта).

Интересно, когда состав гнать будут по жд. Не на трейлере же их повезут в "Невское".

На Путиловском заводе есть ж/д. Есть ли ж/д пути именно у этого цеха?
Вполне возможно, что и на трейлере в ТЧ, если это позволяют габариты по пути следования. Колесные пары можно поставить и в метродепо.

nidirg писал(а):

Интересно, когда состав гнать будут по жд. Не на трейлере же их повезут в "Невское".

На Путиловском заводе есть ж/д. Есть ли ж/д пути именно у этого цеха?
Вполне возможно, что и на трейлере в ТЧ, если это позволяют габариты по пути следования. Колесные пары можно поставить и в метродепо.

Полностью готовый вагон на трейлере, при имении по близости жд? Неужели до такого скатятся?

PS Посмотрел по карте - КирЗа большая, где именно эти цехи, не знаю. Но жд-линий там полно повсюду.

Nomernoy писал(а):81-556 №20001
81-557 №21001
81-558 №21003

Я правильно понимаю, что это новый невиданный ранее диапазон. Первый состав с Вагонмашевской нумерацией стал уникальным. Эх, жалко, что, по всей видимости, красивого номера 20000 мы так и не увидим. Интересно а за каким вагоном зарезервирован номер 21002?

Правильно ли я понимаю из статьи, что оставшиеся три вагона второго состава всё-таки доделает Вагонмаш? И на этом его участие в проекте закончится?

P.S. В статье один момент убил:

цех посетил начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин. Ему показали три вагона «НеВа», которые были недавно привезены из Чехии.

При клике на подчеркнутый текст идет ссылка сюда: http://www.fontanka.ru/2013/02/04/094/

Цех 450
http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=59.88 ... 7&z=17&m=b
http://wikimapia.org/14519597/ru/%D0%A6%D0%B5%D1%85-450

Я всё по-другому понимаю, а именно:
Это не "Первый состав с Вагонмашевской нумерацией", а Чешский, это раз.
Были редкие случаи, когда "перебросило" в другой диапазон - 3699-4700 и 8999-10000. Номеров заканчивающихся на "0" при самостоятельной нумерации нету.
Иначе 717-й, Яуза и Скиф имели бы по номеру 0000. И ОЭВРЗ с первым пришельцем не 1101, а 1100.
21002 как и 21004 - судя по тому, что нету полярности чётно/нечётно (как у Ема/Емх), то может быть любой из 557/558.
Нетрудно вычислить нумерацию этого и следующего состава:
20001-21001-21002-21003-21004-20002
20003-21005-21006-21007-21008-20004
А вот дальше, интересно какие номера будут. Из интервью известно, что 2 состава доделает КирЗа.
Предположим следующее:
01 10404-10405
02 20001-20002
03 20003-20004
04 10432-10433
05 10434-10435
06 10436-10437
07 10438-10439
08
09
Если КирЗа действительно доделает 8-й и 9-й составы, то может взять свою нумерацию, как и ОЭВРЗ, и тогда "НеВа" будет иметь три "шкалы" нумерации)))

Den.S писал(а):Правильно ли я понимаю из статьи, что оставшиеся три вагона второго состава всё-таки доделает Вагонмаш? И на этом его участие в проекте закончится?

Разумеется нет. Чехия сделает ещё 9 вагонов, таким образом получится 2 6-ти вагонника, как и было решено чуть менее года назад.

P.S. В статье один момент убил:

цех посетил начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин. Ему показали три вагона «НеВа», которые были недавно привезены из Чехии.

При клике на подчеркнутый текст идет ссылка сюда: http://www.fontanka.ru/2013/02/04/094/

А что тут такого? Нужно же хоть что-то делать, например приехать и посмотреть.