SubwayTalks.ru

Вот уж как раз насчёт наземных станций не согласен. Там ввиду отсутствия конташки под платформой - выпрыгнуть на платформу - пара пустяков.

Выпрыгнуть на платформу не все могут. А вот побежать вперед к голове платформы. если не под самый поезд свалились - вполне. Состав и так там остановится. Да и лесенки есть по торцам платформы.

Лесенок по торцам платформы нету. Есть тоннельные посты, но они днём закрыты, смысла нет. Единственно - что на этих станциях + Спортивной пол ровный, бегать от поезда удобно

Ну неправильно назвал
А дежурная их не может открыть для впуска упавшего?

Может и должна. Но при этом она должна отзваниваться энергодиспетчеру и запрашивать снятие напряжения с контактного рельса.

Понятно. Еще один вопросик. Давно уже задумываюсь - при разных проишествиях напряжение на КР снимается целиком на всей линии или на каком-то участке?

Лучше за меня скажет вот это:

Тоник, спасибо большое за разъяснение!
Почему-то мне казалось, что на линии энергосистема управляется едино.

Всё правильно. С пульта энергодиспетчера.
Есть энергодиспетчер 4 линии
Есть энергодиспетчер 3 линии
Есть энергодиспетчер 2 линии
Есть старший энергодиспетчер

А почему на нижней Спортивной нет канавы для упавших?

Для Графа:
Я глубже продумал идею. Система экрана-уловителя может представлять собой 4 откидных штанги, которые в сложенном состоянии свободными концами сходятся над сцепкой, где расположен контейнер с сетью - уловителем. При срабатывании системы штанги за дотаточно малое время раскрываются, и концы оказываются в 1,5 м впереди сцепки, по углам габарита приближения строений. Сеть оказывается натянутой между концами штанг. Упавший объект, при наличии панелей на путях, лежащих в нормальном габарите приближения строений, оказывается с высокой вероятность в сетке. Концы сетки приделаны к лямкам, эти лямки через ролики уходят внутрь штанг, где они намотаны на барабаны инерц. тормозов. Таким образом, работка сетки совершенно аналогична работе ремней безопасности автомобиля. Подобная сетка может также применяться на трамваях, поездах и на автотранспорте.

"Но при этом она должна отзваниваться энергодиспетчеру и запрашивать снятие напряжения с контактного рельса."

А если идти навстречу поезду, можно успеть проскочить в 14 метровый разрыв КР

А если есздить в метро трезвыми и без надобности не подходить к краю платформы, то случаев падения на пути не будет...

Kosharik, то ли я чего не догоняю, то ли то, что ты написал понятно только тебе.
Вообще, не надо из метро делать диснейлэнд:штанги, сетка, экраны уловители...
Если человек хочет попрощаться с жизнью путём близкого знакомства с вагоном, он это сделает. И его не остановят ни сетка, ни экраны ни-че-го.

Как хотите. Если нравится извлекать части тел из под вагона - пожалуйста.

А я вот откопал видео такого-же плана, только действие происходит где-то у нас.
ПыСы. Видео не большое, поэтому на всякие аплоудеры заливать не стал, не люблю я их...