Петербург может разорвать контракт с «Вагонмашем»

[andreev]

что со вторым происходит в Праге не понятно

Всё понятно. Зачем чехам начинать делать второй состав, когда первый ещё не принят? Вдруг там опять ПМ выдвинет целый папирус претензий.

[Константин Филиппов]

Было совершенно ясно, что поставить два состава к декабрю Вагонмаш не успеет, так как надо разворачивать производство нового типа вагонов. Поэтому-то я был в полной уверенности, что Škod'у подключили, чтобы уложиться в сроки. Если чехи ждут неведомо чего, то явно вина Вагонмаша и Škod'ы; и я полностью согласен с губернатором — так дело не пойдёт.

[kot]

Чехи не будут ждать "неведомо чего".
Если они чего-то ждут, то вполне конкретных вещей: денег, техусловий, комплектующих изделий...
И если российская сторона им этого не предоставляет, они ещё и штрафы накатают. И будут правы.
Выпустить состав из шести вагонов для Шкоды - вопрос одного месяца (а то и меньше).
Но она не будет этого делать, если неизвестно, что, за что и из чего.
(впрочем, мы не знаем, может состав уже едет в Петербург).
Маленькое уточнение: завод Škoda transportation находится не в Праге, а в Пльзне.

[vartal]

Ну а если ничего так и не срастётся со Шкодой, то что тогда будут делать? Не вернутся ли к 81-780 от МВМ-а?

[Tolya]

Санкт-Петербург, 15 декабря (Карина Саввина). ЗАО «Вагонмаш» может лишиться государственных контрактов на поставку вагонов для петербургского метрополитена, передает корреспондент «БалтИнфо»...

http://www.baltinfo.ru/2012/12/15/Peter ... tro-324109

Кстати, а причем здесь вообще ЗАО Вагонмаш? Контракт ведь с одноименным ООО. Интересно, это журналисты напутали, или именно так и доложили губернатору?

[в40]

Ну а если ничего так и не срастётся со Шкодой, то что тогда будут делать? Не вернутся ли к 81-780 от МВМ-а?

Чтобы затем иметь проблемы при эксплуатации на предельных уклонах?

[kot]

Попытался залезть на сайт Шкоды. Не пускают. Пишут, что недостаточно прав для просмотра.
Единственное, что удалось прочитать, Шкода должна изготовить в 2012-2014 году 9 6-вагонных составов.
И обязана обеспечить эксплуатацию этих составов в течение всего срока службы (40 лет).
Видимо, под обеспечением эксплуатации имеется в виду поставка запчастей.
После 2014 года выпуск данных вагонов в Чехии не предусматривается.
Есть также информация о том, что Шкода, возможно, будет поставлять вагоны в Казань.

[NeoNavigator]

Не вернутся ли к 81-780 от МВМ-а?

В этом можно даже не сомневаться.

[Братец Кролик]

Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области назначил на 12 декабря 2012 г. рассмотрение требования о взыскании с ЗАО "Вагонмаш" 8,4 млн. руб., говорится в материалах дела на сайте Высшего арбитражного суда РФ.

С требованием обратилось ООО "Витрум-Холдинг". В числе еще порядка 30 компаний общество присоединилось к иску о банкротстве вагоностроительного предприятия, поданного в октябре 2011 г. ЗАО "Тракт-Санкт-Петербург". Ранее суд постановил взыскать с предприятия в пользу "Тракт-Санкт-Петербург" задолженность в размере 344,71 тыс. руб. В сентябре 2012 г. на ЗАО "Вагонмаш" была введена процедура наблюдения, временным управляющим был утвержден Юрий Овчинников, передает РБК.

В апреле 2012 г. судебные приставы Московского района Петербурга в счет долга предприятия перед кредиторами арестовали десять предназначенных для метро вагонов и окрасочно-сушильную камеру, изготовленных на "Вагонмаше". Сумма общей задолженности вагоностроительного предприятия составляет более 30 млн руб.
ист.http://www.fontanka.ru/2012/12/12/007/

если новость уже была,тогда удалите!!!

[Лео]

http://www.aif.ru/society/news/272466

Так что данный случай лишь один из... Негодование губернатора вполне понятно, ведь, как известно, существует практика вместо того чтобы сразу тратить деньги куда надо, сначала положить их в банк, получать весь год проценты в свой карман, а в ноябре снять всю сумму и отправить по назначению — поэтому у нас в декабре аврально производят работы, которые нужно проводить летом, ибо до конца года надо отчитаться. Я не хочу сказать, что вышесказанное действительно имело место в данных случаях, но такое развитие событий вполне вероятно.

Похоже, Костантин, вы не знаете о чем говорите, а попросту — врете.
Средства государственного бюджета Санкт-Петербурга физически невозможно «положить в банк и получать весь год проценты в свой карман» — временно свободные средства размещаются централизованно, на аукционе между крупнейшими санкт-петербургскими банками, и этот процесс никак не зависит от комитета по транспорту, КРТИ или другого заказчика.
То, что досталось уже заказчику, тихо-мирно лежит на счете в федеральном казначействе, и оттуда уйдет только в двух случаях — против документов о выполненных работах или в конце года как неиспользованные деньги.

[AgRiG]

Надеюсь, тут никто не думает, что Вагонмаш и сопричастные сами старательно срывают поставки техники по договору не просто без авансирования, но и с залогом?

[vartal]

Чтобы затем иметь проблемы при эксплуатации на предельных уклонах?

А какие там могут быть проблемы? Думаете, в Москве их нет, этих самых уклонов?

[в40]

В Москве есть 60-тысячные уклоны с пассажирской эксплуатацией? Не знал. Где, если не секрет?

[vartal]

Ну а что, НеВе они выходит по силам? Как так?

[в40]

В том-то и дело! Почитайте темы про НеВу и 81-780. Многое станет понятно.