SubwayTalks.ru

В варианте с ранесением есть существенный плюс - для вестибюля можно легко найти место, не ломая старые здания. А если рядом, то там всё плотно застроено. Заманаются выкупать под снос.

Но мне непонятно, как это может выглядеть в данном случае? Станция идёт, по-сути, параллельно проспекту. Один выход в одну сторону, другой в другую - это понятно. Как на "Московской" или "Пл. Ленина". Устроить второй выход с середины станции, думаю, нереально, потому что, как писалось выше, станция слишком узкая. Значит, делать второй выход, всё-таки, в конце станции и длиннющий кривой коридор, который вёл бы в противоположную сторону, на запад?

Станция не параллельна проспекту, если выводить наклон по прямой, то он упрется в 11ую линию между Средним и Малым.

Horror писал(а):В варианте с ранесением есть существенный плюс - для вестибюля можно легко найти место, не ломая старые здания. А если рядом, то там всё плотно застроено.

По-моему, если иметь в виду более-менее реальное отдаление от станции, то лёгкими поиски места никак не назовёшь - практически везде плотная старая застройка. КМК, всё же оптимальный вариант - там, где исторически и предусматривалось, на месте Макдональдса (в качестве побочного эффекта - ещё и питание нации оздоровится). Вот только, конечно, в свете современных городских тенденций действительно процедура выкупа выглядит жутковато. Но эту проблему придётся решать при практически любом раскладе.

Да не при любом, так как между домами 35 и 37 по 10-й линии имеется неплохой скверик, который потребует разве что изменения статуса территории, ну и, как всегда в этих случаях, придётся повоевать с местными жителями.

Ну, во-первых, скверик в плотной застройке старой части Васильевского представляется ценностью побольшей, чем Мак, а во-вторых, главное - кто будет пользоваться этим выходом, не считая жителей окрестных домов? До остановок ОТ оттуда далековато, хоть на Малый, хоть на Средний, а сама 10-11 линия не имеет никаких транспортных перспектив.

А есть у кого-нибудь схема расположения подземной части станции на фоне карты города?

Примерно так:

Эм, встречный вопрос - кто будет пользоваться выходом к Маку, если через дорогу прямой наклон сразу на станцию?

Можно вывести наклон к перекрестку Среднего и 10ой линии, на место двухэтажного здания. И организовать там удобную пересадку на трамваи и автобусы.

Перекрёсток 10-й линии и Среднего будет одним из самых удобных мест для пассажиров, пользующихся вторым выходом Василеостровской. А двухэтажное здание будет легко снести и построить на его месте вестибюль.

Если расположение станции верное, то пожалуй, видится логичным снести БЦ на углу 8-9 и Малого пр. и сделать вестибюль там.
Этот стеклобетонный новодел совершенно не вписывается в архитектуру, к тому же на Малом по планам не будет ни одной станции метро...
Но не дадут, наверное.

6o4ka да ладно, здание БЦ на Малом вполне вписывается в архитектуру. А тянуть туда выход из метро далековато... если вы посмотрите на картинку - видно, что длина станции и длина наклонного хода примерно 1/2 от расстояния между линиями (80м), а расстояние между проспектами - полкилометра.

Даже до перекрестка 10-й линии и Среднего придется делать подземный ход. Вот если бы строили сразу вестибюль станции Кольцевой линии и проход через него - то да, можно было бы оттащить второй выход подальше, но вряд ли такое будут строить.

6o4ka писал(а):Если расположение станции верное, то пожалуй, видится логичным снести БЦ на углу 8-9 и Малого пр. и сделать вестибюль там.
Этот стеклобетонный новодел совершенно не вписывается в архитектуру, к тому же на Малом по планам не будет ни одной станции метро...
Но не дадут, наверное.

Был бы двумя руками за снос этого бизнес-сарая, изуродовавшего местность, но, боюсь, по экономическим причинам это будет невозможно, да и далековато это от станции. Наиболее логичен, видимо, вывод НХ в сквер на 10-й линии между Малым и Средним, хотя очень жалко будет этот зеленый пятачок, в старой части Васильевского зелени не хватает. Что же касается его "невостребованности", то это напрасные опасения.

[quote="Manhattan"]6o4ka да ладно, здание БЦ на Малом вполне вписывается в архитектуру.

Мариинка-2 тоже вписывается на Ваш взгляд в архитектуру? Прошу прощения за оффтоп.

Насчет вывода НХ на Малый еще раз соглашусь: далеко. Но и идея строить выход на месте МакДон тоже неразумна.

На месте Макдона и домиков за ним ещё в 90-е планировался вестибюль "Среднего проспекта" Кольцевой Линии. Источник - Программа "Жилище - 2000", разд."Транспортное обеспечение". P.S.: правда, тогда Макдона ещё не было.