SubwayTalks.ru

Одного хотения недостаточно. Тут ещё технические параметры нужно учитывать: эскалаторный тоннель "Бауманской" имеет больший диаметр.

А вот если сделать нестандартные, узкие эскалаторы?
Нет, я не говорю, что так и нужно сделать. Чисто теоретически. Тогда же их может быть и 4 и больше.

Пумяух** писал(а):А вот если сделать нестандартные, узкие эскалаторы?

Если эскалаторы сделать узкими (т.е. уменьшить ширину ступеней), - их пропускная способность станет меньше.

Несомненно. Не говорю, что это сделать стоит. Просто, может быть это и имеется в виду? И отчитаются, что 4.

Вообще-то этот вопрос может быть и не так прост...
Теоретически, за 50 лет можно было бы рассчитывать на прогресс в эскалаторостроении.
Разве уменьшить ширину "балюстрады" совсем никак? Не верю(с)...
На крайний случай, и ширину рабочего полотна (ступени) урезать на 50-100 мм можно смело.

Angry писал(а):Вообще-то этот вопрос может быть и не так прост...
Теоретически, за 50 лет можно было бы рассчитывать на прогресс в эскалаторостроении.
Разве уменьшить ширину "балюстрады" совсем никак? Не верю(с)...
На крайний случай, и ширину рабочего полотна (ступени) урезать на 50-100 мм можно смело.

Христич уже пытался - что из этого вышло можно понаблюдать и послушать на переходе ССС. Хотя я с прошлого года там уже не был, может и утихомирили уже адские машины?

Да вроде бы давно не слышно о серьезных проблемах с "адскими машинами" на узле ССС...

vartal писал(а):Обычно капитальный ремонт подразумевает под собой замену старого новым, а не ремонт старого.

Вообще неленивому человеку можно было бы сходить по той ссылке, которую я давал http://www.metro.spb.ru/kptremontst.html Там бы Вы увидели, что, например, при ремонте станции Пушкинская так и написано "Реконструкция станции (замена эскалаторов)."

Что касается замены эскалаторов после 2018 года, то это слово "после" оно хорошо тем, что ни к чему никого не обязывает и это "после", я думаю случится очень сильно "после". И наверняка это будет уже после постройки второго выхода, который, я надеюсь, когда-нибудь сделают.

vartal писал(а):Печально, что не захотели сделать так, как сейчас делают в Москве на Бауманской...

Ничего печального, так как есть более старые станции, где нужно менять эскалаторы, а они там не меняются. Замена эскалаторов на Василеостровской очень нескоро будет. Причём, тогда уже будет построен Горный Институт, который её разгрузит и четыре эскалатора вместо трёх не понадобятся.

в40 писал(а):Если эскалаторы сделать узкими (т.е. уменьшить ширину ступеней), - их пропускная способность станет меньше.

Angry писал(а):На крайний случай, и ширину рабочего полотна (ступени) урезать на 50-100 мм можно смело.

Ну, как бы, ширина эскалатора не однозначно определяется шириной ступени. При одной и той же ширине ступени, ширина прохода в питерском метро колеблется от 125-128 сантиметров (старые машины) до 110 см (часть пересадочных и траволаторы). Так, что уже порезали.

vspider писал(а):Христич уже пытался - что из этого вышло можно понаблюдать и послушать на переходе ССС.

На христолаторах ширина ступени тоже метр, ширина прохода -110. И проблемы не от ширины.