На «Василеостровской» установят 4 эскалатора вместо 3?

[awe]

ТАСС/mail.ru:https://news.mail.ru/inregions/st_petersburg/91/economics/22137323/?frommail=1

Станция метро «Василеостровская» в Петербурге закроется на капремонт после ПМЭФ

Планируется, что ремонт продлится 11 месяцев.


САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 25 мая. /ТАСС/. Станция метро «Василеостровская» в Петербурге закроется на капремонт после проведения Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) 18—20 июня, сообщил журналистам вице-губернатор города Игорь Албин.

«27 мая в День города мы запускаем “Спортивную-2”, а начало работ по капитальному ремонту “Василеостровской” перенесено на время после окончания экономического форума, дабы избежать транспортного коллапса», — сказал он.

Планируется, что ремонт станции продлится 11 месяцев. Общая концепция реконструкции транспортной системы Васильевского острова спланирована до весны 2018 года. Документ, разделенный на три этапа, был представлен правительством Петербурга в феврале.

На первом этапе — до конца мая — начнут строительство станции метро «Горный институт» и организуют троллейбусную сеть для объезда Большого проспекта, так как на Васильевском острове будут реконструировать теплотрассу «Теплосеть Санкт-Петербурга». Кроме того, в мае откроется второй выход станции метро «Спортивная».

Второй этап — ремонт станции метро «Василеостровская» — начнется после открытия «Спортивной». На «Василеостровской» установят четыре эскалатора вместо трех. Также в планах укрепление гидроизоляции. Во второй этап войдет и продолжение работ по реконструкции тепломагистрали на Большом проспекте.

В третий этап войдут работы по реконструкции Тучкова моста. Они начнутся в мае 2016 года после открытия «Василеостровской». Завершится реконструкция моста в марте 2018 года.

[kachsheev]

Вообще, имение 4-х эскалаторов на Василеостровской было бы замечательно, но диаметр НХ вроде небольшой там. Не факт, что 4 ленты такой же ширины смогут поместиться.

[Ярополк]

Такой же ширины ленты и будут. Уменьшится ширина балюстрад.

К сожалению, до сих пор нет возможности указать на успешный пример переделки таких наклонных ходов. Нарвскую не спешат реконструировать, Сенную с переходами приводит в качестве примера стрёмно. В Москве только на Бауманской идёт пока такая работа, но она ещё не закончена, на очереди другие станции, например, Фрунзенская. Судя по тому, что сразу несколько проектов такой реконструкции с увеличением числе лент в наклонном ходе близки к началу осуществления, следует полагать, что, по крайней мере, на теоретическом уровне препятствий к таким переделкам больше нет.

[Zhuravkov]

а также, проблемным кажется узкое горлышко между станцией и эскалаторами.

[Den.S]

Одно дело поставить четыре ленты на станциях первой очереди (и аналогично на московских станциях, построенных эдак до 60-х годов) и совсем другое - на "хрущевках", где использовались эскалаторы с более узкой балюстрадой и, соответственно, с меньшим диаметром НХ. Так что посмотрим.

[в40]

Такой же ширины ленты и будут. Уменьшится ширина балюстрад.

Сомневаюсь, что четыре узкобалюстрадника в нём поместятся: диаметр эскалаторного тоннеля - наружный 7,5 м, внутренний - 7 м.
Даже на втором выходе "Спортивной" внутренний диаметр наклона больше.

[nidirg]

Всё, вроде, очевидно: качество работы журналистов крайне низкое. Нужно смотреть на конкурсное задание и на проект реконструкции. Там ответ на вопрос.

[Alien2001]

Какая лажа! И документацию смотреть не нужно, достаточно заглянуть в график планового ремонта станций на сайте метрополитена. Там написано:

Василеостровская (1967 г.)
1. Капитальный ремонт наклонного хода с заменой гидроизоляции.
2. Капитальный ремонт эскалаторов.
3. Капитальный ремонт наземного вестибюля станции.
c 07.07.2015 г. на 11 месяцев

http://www.metro.spb.ru/kptremontst.html

Эскалаторы вообще менять не собираются - только производить капитальный ремонт. То есть про четыре эскалатора и речи быть не может.

[vartal]

Обычно капитальный ремонт подразумевает под собой замену старого новым, а не ремонт старого.

[kot]

Обычно капитальный ремонт подразумевает под собой замену старого новым, а не ремонт старого.

Когда Вы вместо старого телевизора покупаете новый, говорите, что капитально отремонтировали свой телевизор?
При капремонте эскалаторов, разумеется, производится замена некоторых узлов и деталей, но основные узлы и конструкции остаются прежними.

[vartal]

Ну основание под эскалаторы останется прежним?

[в40]

Прежним останется не только основание, но и эскалаторные фермы.

[kot]

И много чего ещё:
Всё электрооборудование, двигатели, приводы и т.д.

[ooo]

10 марта сообщалось, что Василеостровскую будут в 2 этапа ремонтировать, до чемпионата (в т.ч. ремонт эскалаторов) и после чемпионата (в т.ч. замена эскалаторов)

«Василеостровская» ждет ремонта и прощается с синим забором (10.03.2015, Вечерний Петербург)

Станцию метро «Василеостровская» закроют в июле этого года на 11 месяцев на ремонт. За это время специалисты должны отремонтировать наклонный ход, полностью заменить старые асбоцементные водоотводящие зонты на современные конструкции, капитально отремонтировать эскалаторы. Об этом сообщил начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Владимир Гарюгин.

Одна из характерных примет станции метро «Василеостровская» на протяжении многих лет — металлические подпорки, установленные по периметру ее козырька. Они появились после трагедии, которая случилась на станции метро «Сенная площадь». Специалисты утверждают, что для того, чтобы капитально отремонтировать вестибюль одной из самых загруженных станций Петербургского метрополитена, понадобится 18 месяцев. Но так как этого времени нет (на носу чемпионат мира по футболу), то решено ограничиться ее косметическим ремонтом. Предполагается, что в таком случае можно уложиться в 11 месяцев.

В ремонте нуждаются и эскалаторы станции. Специализированная организация, выполнявшая их обследование, подтвердила, что их нужно либо капитально ремонтировать, либо менять на новые. Но так как сроки ремонта ограничены, то решено выполнить капремонт. А поменяют эскалаторы на новые уже после 2018 года.

А вот что нужно сделать в первую очередь, так это серьезно заняться ремонтом наклонного хода станции. По данным экспертов, при его строительстве использовались асбестоцементные зонты, вес которых составляет более одной тонны. Сегодня из-за близкого уровня грунтовых вод конструкции лежат только на боковых крепежах. И чтобы они не сложились как карточный домик, метростроители планируют провести работы по их усилению. Как отметил начальник Метрополитена Владимир Гарюгин, за время ремонта на «Василеостровской» будет сделана «косметика», отремонтированы машины и выполнено водоотведение. В Метрополитене считают, что для пассажиров закрытие «Василеостровской» не станет большой проблемой, так как к этому времени в эксплуатацию введут второй выход станции «Спортивная».

[vartal]

Прежним останется не только основание, но и эскалаторные фермы.

Печально, что не захотели сделать так, как сейчас делают в Москве на Бауманской...