Правила метро

[Константин Филиппов]

Приготавливаюсь сходить с эскалатора, встаю в левый ряд, чтобы никому на пятки не наступать, а сзади торопятся и просят пропустить, — это раздражает.

[Никич]

Теперь понял, почему в самом низу некоторые выходят в левый ряд и стоят...

[djtonik]

Очень обидно бывает, когда времени - в обрез, а из-за одного-двух бестолковых пассажиров, вставших в левом ряду, остальные, спускающиеся по этому ряду пассажиры, вынуждены остановиться и терпеливо ждать, когда "тормоз" покинет эскалатор на нижней гребёнке. Особенно это раздражает на пересадочных эскалаторах, и без того, имеющих самую малую скорость спуска.

Категорически не согласен. Я уже писал об этом на форуме, но повторюсь - на пересадочных эскалаторах нужно ездить по двое на ступенях и не бегать. Спуск на пересадочном эскалаторе - 30 секунд, и это не то время, которое нужно экономить. (Естественно, на обычных эскалаторах "в город" - бегать можно и нужно). От того, что все хотят ездить по одному на пересадочных эскалаторах - перед ними возникает пробка, потому что каждый норовит встать справа и через ступеньку от предыдущего пассажира. Вследствие этого возникает давка (в случае Сенной-Садовой - от эскалаторов до пересадочного коридора). Однако стоит всем встать по двое и потерпеть 30 секунд - как любая такая "пробка" рассасывается сама собой.

[vip]

Приготавливаюсь сходить с эскалатора, встаю в левый ряд, чтобы никому на пятки не наступать, а сзади торопятся и просят пропустить, — это раздражает.

Главное перед тем, как встать в левый ряд, убедится что там никто не бежит. А то набрав скорость, очень сложно остановится мгновенно, когда перед тобой кто-то выскакивает. В итоге, после "дтп" плохо обоим

[в40]

Категорически не согласен. Я уже писал об этом на форуме, но повторюсь - на пересадочных эскалаторах нужно ездить по двое на ступенях и не бегать. Спуск на пересадочном эскалаторе - 30 секунд, и это не то время, которое нужно экономить.

Тоник, а как ты считаешь, количество пассажиров, которые спустятся по эскалатору за одну и ту же единицу времени в этих вариантах будет равное или нет? Эскалатор ведь служит для увеличения пропускной способности пересадочного узла при значительных высотах переподъёма. Следовательно, при ускоренном спуске пропускная способность возрастает (быстрее освобождается пересадочный узел).

[kot]

Лично я за лондонский (по сути) вариант. Там на всех эскалаторах на балюстрадах надписи, значки "стойте слева, проходите справа". Многие европейцы по привычке стоят справа. Аборигены весьма настойчиво требуют освободить проход.

[Oleg777f]

Главное перед тем, как встать в левый ряд, убедится что там никто не бежит. А то набрав скорость, очень сложно остановится мгновенно, когда перед тобой кто-то выскакивает. В итоге, после "дтп" плохо обоим

Я что бы вовремя остановиться всегда руку держусь на поручне - как только кто-то высовывается - вцепляюсь в поручень и останавливаюсь мгновенно.. Правда летом поручень пачкается сильно

[djtonik]

Тоник, а как ты считаешь, количество пассажиров, которые спустятся по эскалатору за одну и ту же единицу времени в этих вариантах будет равное или нет? Эскалатор ведь служит для увеличения пропускной способности пересадочного узла при значительных высотах переподъёма. Следовательно, при ускоренном спуске пропускная способность возрастает (быстрее освобождается пересадочный узел).

Я считаю так. Есть задача - перейти с Сенной на Садовую. Если перед эскалаторами толпа, потому что все пытаются уместиться на один ряд одного эскалатора - то переход может занять минут 10. Если все стоят по двое, то заторов перед эскалатором нет и время, потраченое на стояние в очередях стремится к нулю.

[kot]

А если занимают все ступени, а не через одну, вообще вакуум образуется

[djtonik]

Стоять надо в шахматном порядке, чтобы не толкаться на выходе, где эскалатор заужен.

[kot]

Тоник, полагаю, от наших желаний сделать так или этак ничего не изменится. Технически невозможно заставить людей вставать на ступени тем или иным способом. Остаётся только просить, убеждать и штрафовать. Всё это малоэффективно.
Предлагаю перейти к другим пунктам Правил.

[vip]

Интересно, а если все-таки нарушил правила, то каков порядок уплаты штафа? Состовляется ли протокол об административном правонарушении, который оплачивается где-нибудь в сберкассе или штраф обязан быть уплачен на месте? Если на месте, то кому?

[Г. Фропткинг]

Кстати, на форуме есть тема "бегаете ли вы по эскалатору" или Как-то там, там велось сра... обсуждение противников "бега" их любителей, полагаю обсуждение уместно там. А когда я писал сообщение мне, собственно, хотелось узнать: за что люди деньги-то платят? правило запрещающее бег есть? вроде ж нет, да даж если есть с таким определение "бега" мне просто не понятно как вообще можно кого-то штрафовать. только если упавшего, забавная картина на самом деле: остановленный эскалатор, внизу давка, к упавшему задавленному пассажиру подходит СКМщик и протягивает квиточек

[EvgeniyAnd]

Согласно КоАП, штраф размером, не превышающем 1 МРОТ, может быть уплачен на месте без составления протокола, но с обязательной выдачей соответствующей квитанции в случае, если нарушитель не отрицает своей вины. В противном случае составляется протокол административного правонарушения.

[kot]

В Правилах, которые развешаны в вагонах и на станциях опять ошибки. Ну никак нельзя без них, что-ли?
1.Найдите пропущеное слово.
2. Уберите лишние запятые.