SubwayTalks.ru

http://www.fontanka.ru/2009/03/05/051/

По словам начальника Метрополитена Владимира Гарюгина, со стороны КГИОП существует запрет на снос дома на углу Кирпичного переулка и Малой морской улицы, где должен появиться вестибюль «Адмиралтейской». По его словам, само здание не имеет исторической ценности, лишь некоторые его детали. Поэтому КГИОП выступает против сноса фасада дома.

Однако, как заметил Гарюгин, в ближайшее время этот вопрос вновь будет обсуждаться, и он надеется на конструктивный диалог с комитетом, который приведет к решению, которое устроит обе стороны.

Собственно, поэтому пока и не начали ничего сносить...

ехал вчера мимо злополучного дома и остался немного не в себе. Во все проёмы, которые бросились в глаза, вставлены рамы, при чём вроде как даже пластиковые...

Я нипонимая почему нельзя просто снести дом, а когда построют наклонник ЗАНОВО ОТСТРОИТЬ ФАСАД В ТОЧНОСТИ ТАКОЙ ЖЕ КАК И БЫЛ (я могу привечти пример когда старинный дом снесли в 1997 и через 8 лет рядом построили точно такой же как и был) ?

А ведь наша фирма занималась высокоточными обмерами фасадов здания! И производилась эта работа как раз-таки с целью последующего восстановления всех элементов фасада в первозданном виде (погрешность наших чертежей не превышает одного сантиметра)!
Недоумеваю...

Несколько фотографий почти годичной давности (апрель 2008-го).

ИМХО тут вариантов немного:
1) действительно самостоятельные инициативные ветераны, которым повезло попасть на сменившееся руководство комитета, а всему остальному городу снова не повезло от такого стечения обстоятельств;
2) какое-то строительное лобби, возможно, тормозит процесс, чтоб последующее восстановление дома отдали определенному застройщику, допустим, под ТЦ а-ля Невский Атриум или под элитный бизнес-центр и т.п. - место-то "козырное", круче некуда;
3) какие-то профессиональные вредители типа группы ЭРА и подобных "спасем-петербуржцев", которые считают, что сносить дома в центре вообще нельзя (конкретно ЭРА мешала строительству ст. м. Лиговский пр., например), даже с последующим восстановлением фасадов...

Компромисс здесь вполне возможен. Если охраняются фасадные элементы, можно сломать здание и оставить фасад. И, постоянно контролируя его состояние, строить наклонник, а затем ТЦ на месте того здания. Как итог - удаётся достичь желаемого, хотя внешне различия почти незаметны.

В том то и дело, что никаких охранных документов нет.

dars-dm, сколько раз уже говорилось, что строительство вестибюлей станций метро на месте домов без предварительного полного сноса здания НЕВОЗМОЖНО!

и никаких компромиссов - как только дом расселили, надо было сразу ломать, как на Обводнике, провозились - получили, что имеем сейчас...

Категорически не согласен что невозможно построить вестибюль без полного сноса! ВСЕ возможно при современных технологиях - Стена в Грунте, но будет ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ дорого

А как вы будете заводить тяжелую технику на площадку без разбора стен. Не смешите мои тапочки

Построить то можно, только фасад оставив. Но большая проблема - его сохранить, так как придёться собирать щит, делать стартовый котлован, Вбивать сваи и многое другое. Такой объём работ голая фасадная стена вряд ли выдержит!

А в какую копеечку это влетит - знаете. Проще уж тогда мега-кран соорудить в переулке.

Пожалуйста, не надо говорить глупостей типо ветераны подали жалобу и т.д. Это разумеется, обычная отговорка, а причина:
1)Разворовали деньги, не на что сносить и строить;
2)Проблемы технического и технологического характера (скажем, поняли, что когда будут делат Н/Х, соседние здания просядут и рухнут. )

За последнее утверждение говорит ещё и то, что пуск "Спасской" тоже якобы отложили специально для удобства пассажиров...