SubwayTalks.ru

Kaamoos писал(а):Много страниц назад я писал, что "НеВа" по дизайну мне напоминает автобус. Я всё не мог вспомнить, какой именно. И вот, в ходе очередной поездки, увидев силуэт Cobus 2700s я понял почему мне "НеВа" нопоминает автобус, и какой именно.
На фото Cobus 2700s. Данные автобусы спроектированы для работы в аэропорту, для доставки людей от самолёта в терминал аэропорта.
PS Фото взято с просторов инета.
PPS В аэропортах Берлина и Нью-Йорка эти Кобусы расцветки почти как "НеВа" - с синей полоской. Фоткать - небыло сил. Возможно где-то в гугле есть. Загрузил первый попавшийся Cobus 2700s.

Нева похожа не только на автобус, но и на E233
http://en.wikipedia.org/wiki/E233_series

Случайно наткнулся...
Пока настоящей НеВы нет не пощупать, можно склеить себе бумажную.
Я бы себе сделал, но принтера, к сожалению, нет.
http://emin197models.ru/load/metro/vago ... /34-1-0-88

Тем временем в Википедии появились интересные обновления:
"Приказом от 15 июля состав был включён в «График текущего содержания подвижного состава 3 линии электродепо «Невское» в сентябре 2013 г.» поначалу в качестве резервного. Но в ночь с 29 на 30 августа на линии были проведены испытания, в которых изучалось влияние «НеВы» на работу других составов на линии (был задействован сцеп 10263—10264 модели 81-540.7/541.7), в ходе которых выяснилось, что проблема вредного влияния работы электронного оборудования «НеВы» на устаревшую систему связи на линии так и не была устранена. В связи с этим представителям ческой стороны было дано указание завершить наладочные работы к 30 сентября. По указанию руководства, в ночь с 12 на 13 сентября состав прошёл испытания на Московско-Петроградской линии на участке Невский проспект — Горьковская, на котором расположены самые крутые в Петербургском метро уклоны — 60 ‰ (состав прикрытия — 1116—1117 модели 81-717.5П/714.5П)"

Что за вредное влияние?

Конечно, пишущий очень торопился, раз написал "ческой".

Вероятно, автор хорошо знает чешский язык (чешский = česky).
Хотя, возможно, опечатка.
Насчёт "вредного влияния" - улыбнуло, конечно.
"Уважаемые пассажиры! Просим выключить мобильные телефоны и электронные устройства во время разгона и остановки поезда".

Еще на той же википедии немаловажная приписка про табло над дверьми о местонахождении состава:

Также на первом составе над дверьми изначально было установлено электронное информационное табло о местонахождении состава. На серийных составах это табло отсутствует. Причина банальна — он находится на месте для рекламы.

Неужели из-за рекламы отказались от табло ?!

Преобразователи поди фонят на каких-то режимах, забивая связь. Что-то недоэкранировали.
Кто в теме, можете пояснить?

Неужели из-за рекламы отказались от табло ?!

Уроды! Ненавижу!

У чехов, поди, нигде аналоговой связи не осталось. А у нас она повсеместно, вот и сюрприз вышел.
Даже в быту различные импульсные блоки питания и преобразователи любят создавать помехи для аналоговой связи (радио, ТВ). Как правило, незначительные помехи, но бывают и исключения.
Вообще странно, ведь про эту проблему НеВы было известно очень давно, как же её до сих пор не смогли решить?

Да уж, что касается табло, то, видимо, и вправду состав оказался для нашего метро слишком революционным, решили эту революционность немного кастрировать.

Это да.
Когда мы изучали на военной кафедре армейские радиостанции, самой современной на то время была рация весом около 10 кг.
Преподаватель сказал: "Вы, наверное видели у милиционеров рации, которые весят всего 300 г., но для армии это уж слишком портативно".

Это да, военные очень долго держались за ламповую технику по причине более высокой устойчивости к ЭМИ и радиации, да и сейчас она кое-где используется наверняка. Кстати, на Фукусиме в свое время с японцами электроника злую шутку сыграла, роботы у них отказывать стали во время ликвидации последствий именно из-за излучения. Ладно, оффтоп закончил.

А по мне так лучше совсем без табло, чем с тем монстром, который там висел сначала.

Странно, почему только сейчас выяснился этот "косяк"? Почему до этого, было столько времени, и никому в голову не приходило испытать на "вредное влияние" для других поездов?...
Ну и конечно же полный маразм в плане отказа табло из-за рекламы...В большинстве развитых страх в вагонах 70-х годов уже имеется табло местонахождения. Для реклам имеется своё табло, у окон, но чтобы "вместо" - что-то я не помню.

Ну так у них же есть стандартный набор мест для рекламы. Вероятно, проще выкинуть табло и подогнать вагон под стандарт, чем делать отдельную схему размещения для НеВы. Вообще, можно было тут отказаться от надоконных линеек и переместить рекламу туда.

Реклама, судя по всему, не оказывает "вредного воздействия", а совсем наоборот.
Удобства для пассажиров при этом в расчёт не берутся.
Осталось добавить ещё две-три ложки дёгтя, и от бочки мёда, кроме самой бочки, ничего не останется.