SubwayTalks.ru

1) Не верится
2) тогда кирпичного пер. как пешеходной зоны не хватит

Это уже дублирование третьей линии

Ваня @ 23rd March 2005, 01:34 писал(а):На самом деле специалистами рассчитан поссажиропоток в 100 000 за день на Адмиралтейской.

Вероятно, имеется в виду пересадочный узел в целом. расчётные показатели будут достигнуты, когда второй выход на "Адмиралтейскую-II" будет полностью функционировать.

Кстати, никто не знает/представляет, как там это предполагается реализовать? Как на Техноложке или будет свой отдельный вестибюль. Или, наоборот, там вообще один ствол предполагается.

P.S. Про два уровня и переходы буквой "ВАЙ" в курсе.

Carolus Magnus @ Wed 23 Mar, 2005 12:56 писал(а):Кстати, никто не знает/представляет, как там это предполагается реализовать? Как на Техноложке или будет свой отдельный вестибюль. Или, наоборот, там вообще один ствол предполагается.

Смотри карту (с) djtonik на http://podzemka.spb.ru/unreal/13/ , там все понятно

Я, кстати, даже и не представляю, что будет твориться на Адмиралтейской после ее открытия. Каждый день еду на работу в час-пик через эту станцию, так еще на Садовой не все в вагоны влазят, а еще на очереди Коменда - народа будет еще больше.

Это да... Вообще будет очень интересно посмиотреть на этот каскад! [Мечтательно] ещё бы рядом водопад пустили...

Dmitry @ 23rd March 2005, 14:41 писал(а):Смотри карту (с) djtonik на http://podzemka.spb.ru/unreal/13/ , там все понятно

Так буква "ВАЙ" предполагается как постоянная ПО ПОЛНОМУ ПРОЕКТУ или как временное решение, пусть и на долговременную перспективу? На Техноложке тоже лет 15 не было второго выхода, но дошли руки - сделали. Согласно первоначальному проекту и имеющим заготовкам.

Короче, я имею в виду период где-нибудь в конце реализации всего перспективного строительства метрополитена. Имеется в виду, заносить станцию в список тех, у которых вторые выходы предполагаются, или нет.

Ещё я так понимаю, что перспективное проектирование третьей пересадочной станции - не более чем фантазии метрофанов. Вроде ни в одной из "околоофициальных" версий перспективной схемы, статей и интервью метрошиков и проектировщиков, проектных документов и др. подобных источников я упоминания об этом не встречал. Исключительно на фэнтези-мэпах, составленных "из головы".

ВОООО .. Правильно.. надо как Шурик говорить... закрыть везде троли и вообще общественный транспорт.... теперь я понял откуда берутся "Антоновы".....

А что должно твориться на Адмиралке после её открытия? Да ничего особенного - она возьмёт на себя часть народа с Василеостровской и часть с Невского/Гостинки. Так что самой пасажиронапряженной станцией ей стать не суждено (не считая праздничных дней, когда устраивают гуляния и салюты).

Самое интересное, что не понять, где будет Адмиралка-2 - если смотреть на схему, то туннели 3-ей ветки кругом "кривые"...

неа там прямой участок оставлен

Ps- смотри схемку адмиралтейской что недавно тут выкидывали

вот она. если только границы будут "друг к другу" со стороны противополжного конца АДМ 1.
Кому лень искать схему - она тут http://www.metro.nwd.ru/download.php?id=584

ага получается именно так ....
те на этой схеме захвачен маленький кусочек  .  тоннелей прмых

Зы- сами прокатитесь - все поймете

Что-то я все равно не вижу там этого кусочка... разве что можно пофантазировать и предположить, что он ближе к Невскому (справа от схемы), тогда перегон Гостинка-Адмиралка будет метров 400

Shyrik @ Thu 24 Mar, 2005 10:08 писал(а):вот она. если только границы будут "друг к другу" со стороны противополжного конца АДМ 1.
Кому лень искать схему - она тут http://www.metro.nwd.ru/download.php?id=584

   Опять эти длинные тоннели между станцией и эскалатором, длиннее, чем на "Достоевской", а ведь ещё московское метро первой очереди обвиняли в сложности и длине переходов, что было исправлено при строительстве второй очереди