SubwayTalks.ru

andrey72 писал(а):Сегодняшнее заявление Гарюгина о планах дополнительной закупки 11 составов НеВА меня первоначально сильно удивило.

Волос2, насколько я понял вы связаны с Кировским заводом. Примите мои поздравления.

Заводчане меня просто поразили, не только приняли непростое решение (в крадчайшие сроки) о участии в программе поставки вагонов НеВа, но и смогли положительно решить вопрос о дополнительном выпуске вагонов НеВа, а главное как решили - 11 составов + организация производства кузовов и других узлов + сборка на террттории Кировского завода.

Молодцы!

Andrey_K писал(а):Прошу пояснить, и поправить меня если я фигню скажу. Так вот, я так понимаю, что производственные мощности ООО "Вагонмаш" разместились в цехе №450 Кирзы, то есть формально НеВу продолжает собирать Вагонмаш на территории Кирзы. И именно поэтому, на табличках Невы Вагонмаш указан как производитель?

Волос2 писал(а):Кстати не нужно пока сбрасывать со счетов Киров-Крюков. Если с хохлами реально договорятся и начнется движение по сборке крюковских поездов, то сильное лобби КирЗа даст просраться Октябрятам.

Волос2 писал(а):Плюс есть желание поставлять составы в другие метрополитены РФ

andrey72 писал(а):Мне также импонирует несгибаемость Шкодовцев. Для них это первая разработка вагона метро запущенная в серию

Смольный взыскал с Кировского завода и Škoda 40 млн за срыв поставок вагонов метро
Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области частично удовлетворил иск комитета по транспорту к ООО «Вагонмаш» за срыв сроков поставки вагонов метро «НеВа». Как следует из материалов дела, поставщик должен заплатить Смольному 40 млн рублей.

Современный асинхронный поезд «НеВа» был разработан петербургским заводом «Вагонмаш» вместе с чешской Škoda, а испытания первого состава начались еще в 2011 году. В сентябре 2012-го совместное предприятие двух компаний – ООО «Вагонмаш» – выиграло конкурс комитета по транспорту на приобретение 9 шестивагонных составов за 3,2 млрд рублей. Первые два нужно было поставить в 2012 году, 3 – в 2013-м, 4 – в 2014-м.

Однако из-за проблем «Вагонмаша» сроки поставки были сорваны: в 2012 году официально поступил только один состав. В итоге 49%-ную долю «Вагонмаша» в совместном ООО со Škoda выкупил Кировский завод. Сборка составов развернулась на площадке петербургского предприятия (кузова производятся в Чехии). Только в августе 2012 года в метрополитен поступил второй состав, в начале октября – третий, до конца года должны прибыть еще два.

Однако комитет по транспорту в июне 2013 года подал иск о взыскании пени за срыв сроков. В общей сложности чиновники хотели получить с поставщика 208 млн рублей. Суд удовлетворил иск, но снизил сумму требований до 40 млн рублей.

Kaamoos писал(а):Между тем, НеВа сегодня ездила, но без пассажиров. Баранки две точно отмотала, может и больше. Ездила с кучей машинистов с передней и задней кабины, открывая противоположные двери на открытых станциях и на правильных дверях на станциях горлифт. Всё тот же, 2-й состав.

andrey72 писал(а):Очень сложно добиться стабильной работы первого принятого в эксплуатацию состава на линии, традиционно разного рода отказы в первые недели эксплуатации случаются практически ежедневно, потом следует наладка или ремонт, обкатка и очередная выдача состава под пассажиров.