SubwayTalks.ru

Верхнее примыкание к односводу не сделаешь (если не в торце конечно), свод не разобрать и на действующей станции тем более.

как это "не сделаешь"? в Москве сделано... или это касается глубоких односводов? (в Москве верхнее примыкание есть на мелких, глубокий односвод там вообще один...)

mx, а например, из центра Спасской эскалаторы вниз, как на гостинке?

Центральный зал на пилоннике не приспособлен под строительство такого перехода в силу своей шинины.

djtonik, отчего же? вон, в столице масса пилонников с такими переходами.

2 darkglare: на глубоком односводе нельзя разобрать свод, на него приходятся очень большие нагрузки. Строительство такого перехода - это изменение конструкции станции и тем более не может быть выполнено на действующей станции. Мелкие односводы московского типа - это конечно принципиально другие конструкции.
2 2pet: из центра Спасской эскалаторы можно направить только по оси станции, под станционный путь их не развернёшь. Если делать эскалаторный спуск - это ничего не даст, переход всё равно поворачивает под прямым (примерно) углом и придётся делать второй марш эскалаторов к Садовой. Никакой выгоды не будет, зато расходы на содержание эскалаторов увеличатся очень существенно.

Как там на Спасской строительство идет, мб кто просветит из знающих

В догонку, второй путь закончили копать?, тупики за спасской докопали ну и про переход плиз
Уважаемый djtonik, а схемку путевого развития на сайте, когда обновлять будете если не секрет?

вчера и позавчера поезд отъезжая с сенной в сторону техноложки первые метров 300 ехал очень медленно (типа как недавно к пушке от владика) в обратную сторону проверить не удалось на работу опаздывал. сегодня не знаю как он ехал заснул в поезде.
я думаю может что-то в переходе делают? как раз он в торце станции будет.

Да. Поезд тормозит после Сенной только в направлении Техноложки (уже больше недели). Как раз под тем тоннелем и будет переход на Спасскую.

под тоннелем??? глаза меня не обманывают? получается с сенной будет лестница вниз?

Там, где на односводчатой станции "Садовая" были металлические поддоны с гранитной крошкой, будет переход.
Подробнее – пользуйтесь поиском , на форуме есть трехмерное изображение взаимного расположения станций и переходов.

Действительно - "над", а не "под". Чего-то я сам себя ввел в заблуждение

УПД ---
С Сенной пл. - над тоннелем синей ветки.
С Садовой - под тоннелем нынешней желтой ветки.
Вроде, так.

В тоннеле на Сенной в сторону Техноложки висит "жёлтый квадрат" - ограничение скорости до 20 км\ч. Слева по ходу движения видны работы на руинах СТП-25, которую убрали для строительства перехода, который пойдёт НАД 2 станционным путём Сенной Площади.

Для holms_2000: а что там обновлять-то? Так, только если по мелочи; ведь новых путей у нас не прибавилось и не убавилось

Сегодна в 10:10 стоял на садовой с сторону техноложки. мимо очень медленно проехал поезд у которого последний вагон выглядел следуюшим образом: у него были только торцевые стены без стёкол, боковых стен небыло и он вёз какието здоровые железные штуковины похожие на катущки или валы какие=то. может на спасскую что-то повезли? хотя там вроде нет ССВ. кто знает что это такое? а да когда я потом поехал в том месте где будет или есть тоннель перехода отчётливо стышен какой-то шум.

С Садовой в сторону Техноложки? Или все-таки с Сенной?
А был это по всей видимости хозпоезд. Он с этими катушками много где гоняет. Я в свое время его и на Владимирской встречал, и на ПлАН-2...
http://metro.nwd.ru/viewtopic.php?t=1975