Богатырская (Яхтенная)

[Cypok]

Репортаж со строительной площадки станции метро «Богатырская» Невско-Василеостровской (зелёной) линии.

На площадке продолжается устройство форшахты. К работе вернутся 9 января, а пока она готова на 85%.
Осталась около 100 метров.

6.01.2025

СПб строительный: https://t.me/spb_str/1540

[Cypok]

СПб строительный: https://t.me/spb_str/1723.

26.01.2025.

[Алексей_PS]

хочется верить, что фотки сделаны в выходной день. А то 5 человек на такой огромной стройплощадке насчитал. Темпы стройки прям потрясают

[Cypok]

Продолжается строительство станции «Богатырская» (проектное название «Яхтенная») на Невско-Василеостровской линии Петербургского метрополитена.

«Богатырская» станет промежуточной станцией между открытой в 2018 году станцией «Беговая» и строящейся станцией «Каменка».

В настоящее время ведутся работы по сооружению «стены в грунте» - ограждающей конструкции котлована будущей станции.

Необходимость создания «стены в грунте» связана с технологией строительства станции. Сначала по периметру будущего котлована возводится ограждающая конструкция на проектную глубину (для «Богатырской» это около 36 метров). Затем внутри периметра разрабатывается грунт, а конструкция укрепляется распорками. После этого в подготовленном котловане начинается возведение основных конструкций станции.

https://t.me/podzemnik_spb/4421

[Cypok]

СПб строительный reviews: https://t.me/str_rews/8.

Станция метро «Богатырская» (Туристская). Работа грейферного ковша.

Оттуда же: https://t.me/str_rews/13.

[Cypok]

Продолжается строительство станции «Богатырская» (проектное название «Яхтенная») Невско-Василеостровской линии Петербургского метрополитена.

«Богатырская» станет промежуточной между открытой в 2018 году станцией «Беговая» и строящейся станцией «Каменка».

Продолжаются работы по устройству форшахты по периметру станции для последующего сооружения стены в грунте. Также идут работы по сооружению «стены в грунте» - ограждающей конструкции котлована будущей станции. На данный момент в работе 11 заходка из ~ 90, ширина заходки 1 метр, длина 2.8, а глубина 36 метров. По мере того, как грейфер выкапывает заходку она наполняется бентонитовым раствором, чтобы стенки траншеи не осыпались, затем в эту траншею опускают предварительно заготовленные армокаркасы, потом в самый низ заходки опускают бетоновод и снизу наверх укладывают бетон. Вытесняемый бентонит собирают, очищают и используют снова, добавляя в него свежий состав.

Необходимость создания «стены в грунте» связана с технологией строительства станции. Сначала по периметру будущего котлована возводится ограждающая конструкция на проектную глубину (для «Богатырской» это около 36 метров). Затем внутри периметра разрабатывается грунт, а конструкция укрепляется распорками. После этого в подготовленном котловане начинается возведение основных конструкций станции.

https://t.me/podzemnik_spb/4757

[ArtTrapeza]

36 метров? На «Дунайской», «Зените» и «Беговой» такая же глубина? Или меньше?

[Alexsey]

Продолжается строительство станции «Богатырская» (проектное название «Яхтенная») Невско-Василеостровской линии Петербургского метрополитена.

«Богатырская» станет промежуточной между открытой в 2018 году станцией «Беговая» и строящейся станцией «Каменка».

Продолжаются работы по устройству форшахты по периметру станции для последующего сооружения стены в грунте. Также идут работы по сооружению «стены в грунте» - ограждающей конструкции котлована будущей станции. На данный момент в работе 11 заходка из ~ 90, ширина заходки 1 метр, длина 2.8, а глубина 36 метров. По мере того, как грейфер выкапывает заходку она наполняется бентонитовым раствором, чтобы стенки траншеи не осыпались, затем в эту траншею опускают предварительно заготовленные армокаркасы, потом в самый низ заходки опускают бетоновод и снизу наверх укладывают бетон. Вытесняемый бентонит собирают, очищают и используют снова, добавляя в него свежий состав.

Необходимость создания «стены в грунте» связана с технологией строительства станции. Сначала по периметру будущего котлована возводится ограждающая конструкция на проектную глубину (для «Богатырской» это около 36 метров). Затем внутри периметра разрабатывается грунт, а конструкция укрепляется распорками. После этого в подготовленном котловане начинается возведение основных конструкций станции.

https://t.me/podzemnik_spb/4757

какие 36 метров? глубина Богатырской 17 метров а Каменки 29 Может конечно в целом 36 а до головки рельса 17 метров. Но по чертежам четко видно, что Богатырская даже выше Беговой

[в40]

36 метров - это не глубина станции, а глубина забоя стены в грунте: стена должна располагаться глубже лотка станции.

[Icefer]

Заложение у обеих метров по 20. Для более точного референса можете посмотреть проектную глубину демонтажки, она кажется 25м, т.е. УГР на тупиках где-то 21 с копейками от поверхности будет.

[Alexsey]

Заложение у обеих метров по 20. Для более точного референса можете посмотреть проектную глубину демонтажки, она кажется 25м, т.е. УГР на тупиках где-то 21 с копейками от поверхности будет.

У Каменки до головки рельса 29 метров. У Богатырской 17

[Cypok]

На строительной площадке станции метро «Богатырская» продолжаются работы по формированию стены в грунте.

Сейчас здесь сооружают стены будущей станции метро. Сначала грейферный ковш вынимает породу, после чего ведётся армирование и бетонирование будущей стены.
Далее изымут весь грунт в рамках стен и уже там начнут сооружение будущей станции метро.

24.03.2025

СПб строительный: https://t.me/spb_str/2153.

[Cypok]

СПб строительный: https://t.me/spb_str/2304.

[Cypok]

На строительной площадке станции метро «Богатырская» продолжаются работы по формированию стены в грунте.

СПб строительный: https://t.me/spb_str/2495.

[Cypok]

Так сейчас выглядит станция «Богатырская» строящегося продолжения Невско-Василеостровской линии Петербургского метрополитена.

Как видно на фото, сейчас на её месте находится двухпутный перегонный тоннель, пройденный тоннелепроходческим механизированным комплексом (ТПМК) «Надежда». Понять, что здесь будет станция, можно лишь по интервалу колец и отметкам, оставленным строителями.

На поверхности станции продолжаются работы по возведению ограждающей конструкции (стены в грунте). После сооружения стены в грунте начнутся работы по разработке котлована. Этот участок тоннеля будет откопан и демонтирован, как это делали на станциях «Дунайская» и «Беговая». Только в предыдущие разы станция строилась по технологии «top-down» (сверху вниз), и на момент начала демонтажа тоннеля сверху него уже была плита перекрытия. А сейчас котлован будет разрабатываться на весь объём, а затем внутри него будут возводить станцию.

https://t.me/podzemnik_spb/5244

На строительной площадке станции метро «Богатырская» продолжаются работы по формированию стены в грунте.

https://t.me/spb_str/2561