SubwayTalks.ru

Mill писал(а):Сегодня в очередной раз в НеВе увидел открытую форточку

Вы так говорите об этом, как будто это плохо. мне кажется плохим другое - закрывать форточки на трехгранку.
не могу понять, зачем предусмотрено запирание форточек от пассажиров..
Oleg777f, а что такое повязка лямбды на рукаве?

Zhuravkov писал(а):Oleg777f, а что такое повязка лямбды на рукаве?

В игре Half-Life 2 у отрядов сопротивления на рукавах знак лямбды, как отличительный знак. Отряды ГО соответственно имеют знак эмблемы Альянса, латинские символы «CMB».

Сегодня на обкатке был 3-й состав. В голове 56006 были все (!) форточки открыты. Я полагаю, это было сделано машинистами, или теми кто должен был находиться в составе/вагоне.

Сегодня наконец поймал 1-ый состав НеВа на 331 маршруте! Проехался, и заметил одну вещь - кто-то говорил, что при переделке в нём были опущены поручни, как и в следующих составах. Я вот не заметил этого - как были высоко, так и остались. А то, что действительно переделали, так это табло бегущие строки, раньше текст на них был оранжевый, а теперь зелёный.
Также увидел ещё одну открытую форточку - в вагоне 11631... Кто там всё время форточки ломает, может хватит уже?

Видимо первый состав выдали позже 12.00. Утром его не было.

В свете последних жалоб на плохую вентиляцию интересно стало вот что: тут писали, что мощность её работы напрямую зависит от загрузки вагона. Но каким образом система определяет эту самую загрузку? Подозреваю, что именно в этом и есть нюансы, из-за которых временами и вправду может быть душновато.

Первое, что приходит на ум, система определяет эту самую "загрузку" по весу. Как самый примитивный вариант. Ещё, возможно по температуре в вагоне. Может и комбинированный вариант. А может и вообще, что-то другое, например сенсорные лучи какие-нибудь. Кстати, маячок который я сфоткал как-то связан с этим, выше писали. А вообще, никогда не задумывался над таким моментом.
Интересно, как на самом деле?

На самом деле загрузка определяется датчиком по давлению в подушке пневмоподвешивания. Чем больше тем выше давление. Эти данные используются и для вентиляции и для регулирования динамических характеристик разгона-торможения. Аналог авторежима на старых вагонах.

Получается, понятие "по весу" наиболее близко?
PS Кстати, на фото пневмоподушка (в кружке)?

Да, по массе. Это действительно пневмоподушка.

Kaamoos, ну как вы могли привести фото ЛадогиОки...
Фото тележки Невы -http://metro.vpeterburge.ru/data/wagons/neva/neva7.jpg

Я видел, что это 760-й (есть даже маркировка). Честно говоря, я просто вбил в гугле "колесная пара 81-556". По выданным фото, ничего похожего на пневмоподушку не было (кроме того, я не был уверен, что она выглядит именно так, просто предположил). Первое что по моему мнению было похоже на пневмоподушку, я сразу решил опубликовать. Им оказалось данное фото. На "метро в петербурге" что-то не пришла мысль зайти, каюсь.
Кстати, это безмоторный вагон http://metro.vpeterburge.ru/data/wagons/neva/neva7.jpg ? Смотрю, тут нет токоприёмника. Его нет на 81-558?

На новых составах опять будут маршрутные указатели над дверьми

А когда будут эти новые составы?

MetroGnom писал(а):А когда будут эти новые составы?

Три вагона на тележках уже стоят. Должны до конца месяца 6-й отправить. Дальше работа должна пойти побыстрее.