SubwayTalks.ru

kot, ну разве это имеет значение) просто обидно. И потом ЦЗ станции окажется более коротким и тесным.

Боюсь, что пересадки здесь не будет никогда. (Ну, вообще никогда).
Если бы я занимался развитием метро в Питере, то не стал бы уже предусматривать этот узел так, как он был задуман много лет назад.
Есть другие, гораздо более интересные варианты.

Согласен. Но тогда обидно за укороченный ЦЗ на три колонны. Там бы целая СТП поместилась

Almak
Не иначе как фантазия закончилась.

Пора бы уже как в советское время устраивать конкурсы, тогда хотя бы проекты будут разными и интересными. А то у нас на ФПЛ уже как минимум две одинаковые станции. Не дай бог ещё в вестибюле будет опять Пётр Первый.

P.S. Я вот ещё хотел бы добавить по поводу декора на своде, судить конечно преждевременно, но выглядит неряшливо как-то

Перед выкладыванием фотографий не плохо было бы спросить у их автора!!!! Т.е. МЕНЯ!!! В контакте всегда видно кто, когда и что прислал, а не "на просторе контакта"!!!

Так сколько на данный момент смонтировано колец в наклонном ходе?

Удалять не надо, пусть люди смотрят. Это чего то я погорячился....

94 из 116.

Ого! Меньше, чем через две недели, получается закончат уже.

Так вроде и собирались закончить в начале апреля.

viewtopic.php?f=24&t=139&start=2550#p135887
а проходка началась 4 месяца назад...

Ну так проходка же шла с перебоями... Щит не менее двух раз останавливали (судя по сообщениям на форуме)

это-то понятно
но, я думаю никто не отрицает того, что, всё-таки, можно было и быстрее - без перебоев.
А вот собирались они пройти за 2 месяца от начала проходки, как на Обводном...

В отличие от Обводного, проходка здесь идет под историческим центром. Так что если были причины останавливать проходку - значит так надо. Не на "покурить бамбук" же это делали.
Лично меня больше волнует, чтобы всё хорошо было и на поверхности, а пока (тьфу-тьфу!) - проблем вроде нет.