в40 писал(а): ЗЫ: andrey72, если я правильно понял, то только Вы один знаете реальную необходимость того, каким весом должен обладать ПС и из какого материала он должен быть изготовлен...
в40, Вы не правильно поняли. Я только акцентирую внимание на главном,
стараюсь показать суть вопроса, не более того.
в40 писал(а): Вот лично мне, как пассажиру, абсолютно до лампочки, из какого материала будет сделан кузов вагона: из стали, алюминиевых сплавов или угле-/стеклопластика. Главное, - чтобы он (вагон) был комфортным и пожаробезопасным.
Для жизни пассажиров очень важно второе -
пожаробезопасность. Алюминиевые сплавы или угле-/стеклопластики в случае чрезвычайного происшествия связанного с горением в вагоне метро, могут привести к огромным человеческим жертвам. Единственный способ
гарантированно избежать столь плачевных последствий – убрать эти материалы из конструкции вагонов метро.
Van писал(а): Вот и подайте пример, ответьте на вопросы, хотя бы на те, которые я Вам задал. Прямо, четко, конкретно. Как подобает научному работнику.
Уважаемый
Van, перечитайте пожалуйста свои сообщения и найдите формулировки задаваемых вами вопросов.
Если нет чётко сформулированных вопросов, то каких ответов Вы ждёте?
И второе, как только я предлагаю самостоятельно докопаться до истины в достаточно простых вопросах, так на страницах этого форума я вижу откровенное нежелание к самостоятельной мозговой деятельности. Не обижайтесь, пожалуйста, но я предлагаю ранее озвученный вариант, попробуйте самостоятельно покопаться в этом вопросе, тема достаточно простая для понимания. Выводы полученные самостоятельно ценнее всего. Вы на страницы этого форума не просто так, наверное, заходите, есть интерес.
Если совсем будет сложно, пишите, какие моменты не понятны, я Вам помогу разобраться . Я надеюсь, полученные Вами самостоятельные выводы будут интересны и другим форумчанам, заодно сравним с тем, что я написал ранее.
Van писал(а): И вот еще вопрос появился:
andrey72 писал(а): Если я правильно уловил ход Ваших мыслей - то ответ будет таким: нельзя взять каркас кузова вагона НеВа и обклеить по аналогичной технологии его стальными панелями. Этот фокус не пройдёт. Остаётся только перепроектирование кузова вагона НеВа.
С чего Вы взяли, что это не возможно?
Эту простую истину я взял из десятилетней практики инженера – разработчика.
Мировой опыт проектирования кузовов вагонов говорит об этом однозначно. Тут без всяких «если», придётся перепроектировать и точка. Если у Вас есть, хотя бы в представлении, технически обоснованный вариант такой замены, напишите, с удовольствием почитаю. Главное, чтобы это не было простым полётом фантазии, а опиралось на реальную практику.
