SubwayTalks.ru

Все эти разговоры про резку рабочего органа и сварку его обратно разрывают мне мозг.
По поим представлениям, щит это такая высокоточная система. А я не представляю себе как можно разрезать что-то железное на части, а потом сварить это обратно, не нарушив при этом геометрических размеров.
В любом случае, в области сварного шва неизбежны деформации.

Щит это вам не блоха, хотя и ту подковали.

blackw писал(а):В любом случае, в области сварного шва неизбежны деформации.

Слишком смелое утверждение. И, кхм, глупое. Резцы щита и прочее привариваются в любом случае, хоть он 10 раз использовался, хоть он прямо с завода разрезанный. И что, ротор щита хоть раз деформировался??

Кстати, щит мог сместится ещё из-за затуплённых шарожек и резцов.

Ротор даже при первой сборке на заводе варится из нескольких частей. А потом, когда щит, отправляют заказчику, ротор снова разрезают на составные части. Так что, сварка тут не причём. А вот когда боковые шарошки становятся тупыми, - диаметр выработки уменьшается, что увеличивает сопротивление грунта при передвижке щита.

А каким именно методом сваривают, никто не в курсе, прошу прощения за оффтоп.

А почему именно сварка? Нельзя ли, например, на болтах как-нибудь сделать?

Способ соединения определяется прочностными требованиями к конструкции. Сварка применяется при необходимости обеспечить полностью неподвижное соединение.

holms_2000 писал(а):А каким именно методом сваривают, никто не в курсе, прошу прощения за оффтоп.

На канале Discovery есть сериал "Дерзкие проекты" Extreme Engineering

Во втором сезоне есть серия с названием: 04. Туннели Исландии / Iceland Tunnel

В этой серии помимо рассказа о строительстве плотины, есть рассказ о сборке проходческого комбайна, в том числе показано как сваривают его рабочий орган, контролируют качество сварки и т.п.

Скачать можно отсюда http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1041671

Вчера проходил мимо... Ну просто не мог не сфотографировать...

Извинте, а что там за шланг, тот что в середине?.. И действительно-ли начался демонтаж щита?...

alex78rus писал(а):есть рассказ о сборке проходческого комбайна, в том числе показано как сваривают его рабочий орган, контролируют качество сварки и т.п.

Я правильно понимаю, что в том тоннеле не происходит укладка тюбингов?

авп
Шланг - воздуховод. Про демонтаж уже писалось выше.

Репортаж 100ТВ
http://www.tv100.ru/news/Stancija-Admir ... anu-39719/

Какая красивая станция получается! По теме оформления - как "Приморская", но архитектурно более богатая.
Но на мой взгляд, панно таки испортит вид.

Ещё про НИП забыли...

Почему панно испортит вид? На чем-то похожей по оформлению Балтийской тоже есть панно в торце - по-моему, отлично выглядит! А вообще радует, что прослеживаются некоторые традиции оформления станций в Питере (в том смысле, что Адмиралка похожа на построенные в другое время Приморскую и Балтийскую).