SubwayTalks.ru

Антон75 @ 8.4.2005, 23:49 писал(а):А как в Хельсинки платят за проезд?

Различными способами.
Самый обычный способ - купить билет. Билеты продаются в пунктах обслуживания HKL (Helsingin Kaupunkiliikenne - Городской транспорт Хельсинки), в R-киосках, в билетных автоматах в метро, и непосредственно у водителей.
Разовый билет на все виды транспорта - трамвай, автобус, метро, пригородные поезда (в черте города), паром на о. Суоменлинна. Стоимость 2 евро. Действует в течение часа с момента продажи или компостирования и допускает любое количество пересадок. Также имеются отдельные билеты на трамвай и на паром (без права пересадки), билеты на 10 поездок (любой транспорт), групповые билеты.
Существует также туристический билет (или билет путешественника) на 1 - 3 - 5 суток (любой траснпорт, любое количество поездок) и Helsinki-kortti (карточка Хельсинки) на 1 - 2 - 3 суток, которая кроме неограниченного проезда в транспорте, дает скидки (или бесплатный вход) на экскурсии,  в музеи, скидки в кафе, ресторанах и т.д. Новшество последних 2 - 3 лет: смарт-карты (Matkakortti), которые бывают именные и многопользовательские, на количество поездок или на сумму.  Самый экзотический способ - SMS-билет (естественно для этого надо быть подключенным к любому финскому оператору моб. связи). Выглядит это так: посылается короткое сообщение (напр. A641) на спец. номер; в ответ приходит SMS, который и предъявляется водителю или контролеру (SMS билеты недействительны в автобусах - непонятно почему).
Применительно к метро: если билет уже куплен и еще действует - просто проходишь на эскалатор (надо только рассчитывать, чтобы срок действия не кончился в пути), если билета нет - покупаешь в автомате у входа и проходишь, если смарт-карта - считыватель тут же у входа, если SMS - просто проходишь.
Теоретически в метро можно проехать и бесплатно (это уже вопрос совести и законопослушности), если не боишься нарваться на контролеров.  За то время которое я провел в Хельсинки (много-много раз по 2 - 3 дня) я их ни разу не встречал, но они существуют. Спорить с ними, прикидываться тупым иностранцем а тем более предлагать взятку бесполезно и опасно (возможны неприятности с полицией и с шенгенскими визами). Штраф 50 евро + стоимость разового билета. Гораздо дешевле и спокойнее купить Matkailijalippu (тур. билет) на 3 дня за 10,80 евро или Helsinki-kortti на тот же срок за 45 евро.
Для интересующихся:
www.urbanrail.net/eu/hel/helsinki2.htm - страница метро Хельсинки на urbanrail.net - фотографии всех станций
www.hel.fi/hkl - сайт HKL (расписания, цены, новости, схемы и т.д., на финском, шведском и английском)
www.matkakortti.net - о смарт-картах.
www.helsinkiexpert.fi/helsinkicard - карточка Хельсинки
Прошу прощения за оффтопик.

Frank @ Fri 08 Apr, 2005 15:50 писал(а):Да, я тоже не сталкивался ни с контролерами, ни с турникетами на выход. А при входе, говорят, некоторые умудряются чуть ли не перепрыгивать турникеты. Правда, я подобного не видел.
Неудобно в парижском метро что платформы там по краям станций. Так что при переходе с линии на линию надо держать в уме не только номер требуемой линии, но и конечную нужного направления.

контроль как раз-таки часто в метро... просто вам очень повезло, что вы его не встечали... я живу конечно не в Париже, а недалеко от него, но в Париже бывала часто...
перепрыгнуть турникет - сложно... там установлены за каждым турникетом специальные препятствия, которые вы отодвигаете рукою после прохождения турникета... но конечно можно пройти вдвоем, тесно прижавшись друг к другу... на выявление этого - есть контролеры. они проверяют ваши билеты и при отсутствии его, наказания бывают двух видов:
1) билет у вас есть, но вы его не прокомпостировали - штраф 25 евро
2) билета нет - штраф 47 евро
заплатить штраф прийдется... система сборов штрафа отработана очень успешно... проще купить билет

для успешного ориентирования в метро в кассе выдают бесплатно карту... в принципе - ничего сложного нету... за исключение станций-вокзалов... там очень много пересадок и запутаться очень легко... но на таких станциях есть справочные, которые совершенно бесплатно вам объяснят, куда и как вам пройти...
при очень больших переходах - есть травалаторы

Ответ нашелся!
http://www.metrodemontreal.com/art/guimard/metro.html

И в чем этот ответ заключается? кратенько так изложите, плиз - так, чтобы не искать самим.

Да нет, искать не нужно. Приведенный мной линк ведет на страницу, на которой написано имя архитектора (Hector Guimard - Эктор Гимар) и помещены снимки таких входов в разных городах мира (Париж, Монреаль, Чикаго, Лиссабон и Мехико).

Дополнительная информация: http://mic-ro.com/metro/metroart.html (вообще, кстати, хороший сайт о метрополитенах мира), долистать до Парижа, там еще два линка.

Пока бродил по славному городу, взял на заметку:




Нда.... простите, тех-заминка: не получается, хоть ты тресни, отправить фото. Попытаюсь потом.
С уважением,
huot

А паравозы что метрошные? Хотя врядли. Вы случайно там в музее не видели как выглядели первые составы самого первого пуска метро в Париже?

Предполагаю, что это то, о чем сожалел Владимир? Жаль, что не могу
поставить рядом с фото (С) Взято с http://world.nycsubway.org/eu/fr/paris/index.html
Хотя, конечно, личные фото и впечатления, например, TGV, никакой сайт не заменит

Вот что удалось откопать на http://www.metro-paris.net/metro.html
Кстати, там есть проекты метро в Париже + несколько фото, рассказывающих о том, как строили городской метрополитен.

huot @ Пт 16 Сен, 2005 14:40 писал(а):Пока бродил по славному городу, взял на заметку:




Нда.... простите, тех-заминка: не получается, хоть ты тресни, отправить фото. Попытаюсь потом.
С уважением,
huot

По порядку.
1 картинка.
Не скоростное метро, а пригородная электричка (Читайте историю создания RER)
2 картинка (внутренность)
Defence - это не пятая линия, а 1-я. На пятой не ходят MP89CC.
3 картинка "arts4"
Это (PCC), Poste de Commande Centralise (Центральный пост управления), где сидят диспетчеры. И судя по картинке, это 14-я линия.
arts3
14-я линия в поперечном разрезе на станции.
Arts et metiers2.jpg
Во Франции есть и жд. ))
Arts et metiers.JPG
Это линия 11, для тех "кто не в танке", но собирается в Париж. Пересадочная станция 3 линии с аналогичным названием - парижская "классика".
Defense2.JPG и следующая..
Модератору привет!

Совсем кратенько.
Это подарок Парижского метрополитена всем вышеуказанным в знак сотрудничества. Подарены оригиналы в разные годы в связи реконструкций выходов в самом Париже (сейчас такие выходки прошлых времен считают варварством, так как это оригиналы стиля АРТ-НУВО выпуска 1900-1905, 07(?) годов архитектора...Эктора Гимара).

А мне понравилось Парижское метро. Доехать куда-угодно можно, вход через каждый квартал.
Ну да, много арабов. Но русских похоже было больше, когда я там был
Ну да, немного запутанно, но если иметь карту и четко следовать указателям, то ни за что не заблудишься.
А еще мне посчатливилось покататься на местном "80-м автобусе". Ехал из Версаля к Нотр-Даму, недоезжая пары остановок, свет выключился, все вышли, и пошли к автобусу, как оказалось - бесплатному, который вез вдоль ремонируемой части ветки метро.

P.S. А выход по французски - Sortie И везде надписи - сорти. Первое время все время улыбало.

В Париже был в 2002. Жил на западе, где-то между 3 и 9 линиями. Самое яркое впечатление от метро - современный поезд с вагонами, соединенными "гармошкой", эдакий бесконечный "Икарус" на 9 линии. Из конца поезда видно начало, а если поворачивает - неповторимый эффект! В нем. кстати, двери автоматические.
Хочу заступиться за Париж. Ориентироваться несложно - табличек всяких тьма (а у нас???) Ни разу не заблудился. В метро ездят не только арабы и афроевропейцы - пробки там неслабые, поэтому пользуются метро даже люди весьма приличного достатка; просто мигрантов вообще в Париже много - везде, поэтому такое впечатление.

А еще есть фильм Люка Бессона "Подземка" - там действие происходит как раз в парижском метро

Вам схему Парижа?
Да запросто: