SubwayTalks.ru

alf писал(а):Мои догадки - ждут Яузу , что бы посмотреть как это будет . Короче , сейчас в цирковом представленнии антракт .

Т.е. включили стоп-машину только из-за ожидания Яузы? Ок, но про сроки её появления ничего никому не известно. Не считая всякие там левые источники.

Сравнительная таблица по некоторым характеристикам

Тормозной путь номерных(скорость вроде 60 км/ч):
электрические 115 метров.
пневматические 125 метров.

Смольный все-таки заключит контракт с чешской Skoda на поставку вагонов метро

Вице-губернатор Игорь Албин дал указание комитету по транспорту заключить контракт с ООО «Вагонмаш» на поставку 8 составов для петербургского метро за 3,8 млрд рублей. Об этом сообщает его аппарат.
Напомним, что «Вагонмаш» на 51% принадлежит чешской Skoda, на 49% – офшору с острова Гернси, который возглавляют пражские адвокаты. Компания стала победителем конкурса в начале марта. Второй участник тендера, Октябрьский электровагоноремонтный завод, не был допущен до конкурса из-за ошибок в заявке.
Однако вице-губернатор Игорь Албин дал указание комитету по транспорту не подписывать контракт со Skoda, так как последняя не могла четко подтвердить, будут ли вагоны производиться в Петербурге, и если да, то где именно. Ранее ООО «Вагонмаш» уже поставило в петербургский метрополитен 9 составов типа «НеВа». Их сборка велась на Кировском заводе. После победы в тендере на 8 составов «Вагонмаш» пытался договориться с предприятием, но стороны не сошлись в стоимости аренды цеха.
В итоге Кировский завод вошел в капитал «Вагонмаша», купив 49%-ную долю. Теперь компания обещает, что локализация производства вагонов составит 65% (в рамках первого контракта локализация была 55 процентов). Таким образом, как сообщает аппарат Албина, потенциальный подрядчик устранил препятствия для заключения контракта, после чего вице-губернатор поручил комитету по транспорту наконец подписать договор.

http://www.fontanka.ru/2015/04/27/139/

Наверное в свете последних событий мне как и остальным участникам этой дискуссии будет трудно поверить до того, как не появится новость:
"Смольный все-таки заключил контракт с чешской Skoda на поставку вагонов метро"

Будет заключен...
Не будет заключен...
Дал указание не подписывать...
Дал указание заключить...

Какой смысл устраивать этот цирк с конкурсами, если в итоге решение принимает вице-губернатор?

Kaamoos писал(а):Наверное в свете последних событий мне как и остальным участникам этой дискуссии будет трудно поверить до того, как не появится новость:
"Смольный все-таки заключил контракт с чешской Skoda на поставку вагонов метро"

Или даже: "Представители заказчика приняли и оплатили поставленные поезда".

Фонтанка как всегда. Вагоны поставляет Вагонмаш, но для желтизны заголовка лучше написать чешская Шкода. Журналисты такие журналисты!

Получается, что на законы все клали, а все решает "большой" дядя личными указаниями. И они наверно думают, что сюда какие-то инвестиции пойдут?

Теперь будем ждать решений "большого дяди" о продолжении закупок ОхтоЯуз. Надеюсь, что после первой партии не будет закупок продукции ТМХ образца XX века.

У ОхтоЯузы только кузов разработан давно, а оборудование довольно свежее.
Или Вам нужен новый тип от МВМ и Вы надеетесь на состав с испанским дизайном? Нет. Его не будет. Будет вот это. http://forum.nashtransport.ru/uploads/1 ... 189184.jpg

На новостях мэйл.ру поадекватнее статья https://news.mail.ru/inregions/st_peter ... frommail=1
"...Вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин (Слюняев) распорядился заключить контракт на поставку восьми составов для петербургского метро. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили сегодня, 28 апреля, в пресс-службе вице-губернатора.

Заключено соглашение об общих условиях сотрудничества по поставке вагонов метро в рамках совместного российско-чешского предприятия ООО «Вагонмаш». Компания обещает, что локализация производства вагонов составит 65%.

В пресс-службе также отмечают, что была завершена сделка по продаже 49% доли в уставном капитале ООО «Вагонмаш» структурам ОАО «Кировский завод», заключен договор об аренде ООО «Вагонмаш» производственных мощностей ОАО «Кировский завод», на май назначены выборы председателя совета директоров ООО «Вагонмаш» из числа представителей ОАО «Кировский завод».

Напомним, аукцион на приобретение новых вагонов был объявлен в январе, победителем признан ООО «Вагонмаш». Однако подписание контракта откладывалось, поскольку Skoda не могла подтвердить, будут ли вагоны производиться в Санкт-Петербурге..." - вот в чём была претензия, типа не могли доказать, что будут делать в Питере. Ну и, всё-же, выпускать будут на Кирзе.

Раз пошла такая "пьянка" надо Вагонмашу бороться и за конкурс поставок на первую линию.

ista011 писал(а):Или Вам нужен новый тип от МВМ и Вы надеетесь на состав с испанским дизайном?

Наоборот. От МВМ вообще ничего не нужно
Налаживается своё производство современного подвижного состава.
Более того, готовые составы уже более года не перестают изумлять пассажиров

PS Надеюсь в итоге так и случится. Будет локализация своего производства, чем сейчас и занимаются.

Интересно узнать, как собираются заключать контракт, если сейчас идёт судебное разбирательство в рамках Арб. дела А56-24315/2015. Ближайшее заседание состоится только 24.06.15, а одним заседанием процесс не закончится. Вагонмаш, который привлечён как третье лицо, не боится, что после выполнения части заказа суд признает правоту ОЭВРЗа.

Cypok писал(а):Интересно узнать, как собираются заключать контракт, если сейчас идёт судебное разбирательство в рамках Арб. дела А56-24315/2015. Ближайшее заседание состоится только 24.06.15, а одним заседанием процесс не закончится. Вагонмаш, который привлечён как третье лицо, не боится, что после выполнения части заказа суд признает правоту ОЭВРЗа.

Суд не накладывал ни каких ограничений в части заключения контракта - это раз.
Ну а два, Вы сами верите, что после трех отклоненных в ФАС жалоб (причем 100% по делу, все по-закону), ОЭВРЗ вдруг выиграет суд? Бывают в жизни фантастические события, но тут немного не тот уровень. Суд ради МВМ пойдет вразрез с законом и создаст прецедент на всю страну по 44ФЗ ?
Шансов выиграть в суде у ОЭВРЗ не просто стремится к 0, а просто 0. Надежда этого иска была на то, что до рассмотрения суд наложит ограничения на подписание контракта, но суд этого не сделал. Всё, занавес.