SubwayTalks.ru

ПЛОХИШ писал(а):Скажу лишь , что с любопытством посмотрел бы на высадку работников через кабину , при массовом завозе в депо .

А какие проблемы?) Двери из кабины же с двух сторон ! Будут через дверь по правому борту выпрыгивать.

Куда выпрыгивать ? Справа сходней нет .

wld
Аварийный трап есть у вагона, он под днищем по правому борту, за бампером спрятан. Пульт никуда не сдвигается.

Душновато будет к сожалению. Особенно в час-пик.

Машинист по поездному оповещению пассажирам : " Не держите двери , иначе выключу вентиляцию ! " (шутка , не удержался , извините )

ПЛОХИШ, в точку! нет, немного не так!
" Не держите двери , иначе включу подогрев в вентиляции! "

Надеюсь, если в серию пойдет, со временем вместо принудительной вентиляции будут ставить кондиционеры. Nomernoy, это же вполне реально?
Катался в Москве в новом кондиционируемом Русиче 2009 г.в., это шикарно!

спасибо:), это уже прогресс и не маленький, после установки шафенберга, проблем с трапом не возникнет?А так же с установкой крепежа для него, где подключение деповской магистрали сжатого воздуха? Посмотреть бы в живую:) пощупать, проехать...

Ivan_Ozerki писал(а):А наличие пустого пространство под ними с антитеррористический точки зрения, как раз-таки, хорошо.

Пардон, не соглашусь.
Формально -да. Проверить не лежит ли, что на полу при осмотре вагона на конечной - конечно легче.
Но с такой конструкцией сидений, надо проверять и не закреплено ли, что либо непосредственно под ними, а тут придется проверять каждое сиденье индивидуально. http://www.fontanka.ru/2011/01/14/122/picture.9.html
Но, главное, незаметно "забыть" бомбочку в заполненном вагоне с такими сиденьями гораздо легче.

karhu писал(а):Неправда.Забытые вещи, это проблема бдительности своего хозяина, а не сидений в НеВе.Про террористов это тоже ложь. Открытое пространство по сидениями в НеВе лучше просматривается, нежели пространство в ящиках под сидениями в нынешних вагонах.

Прежде, чем бред писать, думайте.
Забытые вещи соберут на конечной. Но вот, только, подозрительные вещи должны дожидаться саперов. А это... Или дальше разжёвывать?

А до ящиков надо еще добраться. А их можно запереть понадежней. Или сигнализацию поставить.

Эвакуационный выход не узковат ? Видимо , тучных людей придётся эвакуировать в последнюю очередь , во избежание затыка .

u-kot писал(а):Забытые вещи соберут на конечной.

Забытые вещи до конечной уже давно не доезжают , им благополучно " приделывают ноги " другие пассажиры .

ПЛОХИШ писал(а):Эвакуационный выход не узковат ? Видимо , тучных людей придётся эвакуировать в последнюю очередь , во избежание затыка .

Сейчас есть новая идея, рассцеп(в районе 3-4го вагонов) и вывоз людей по возможности на составе, идея интересная:), по крайней мере, нас к ней готовят на тех.учебе:). То, что больше не нужно отсоединять пульт, спасибо огромное:). у меня еще вопрос, как эти вагоны, с новой автосцепкой, забирать из того же ДАЧНОГО? в ТЧ-5 сделают вагоны прикрытия?

wld
У головных будет спереди обычный шарфенберг установлен чуть позже (не завезли еще).
Для промежуточных будут переходники.

wld писал(а):где подключение деповской магистрали сжатого воздуха?

На прошлой странице, на первой фотографии виден шланг воздушный, идущий под вагон в районе лестницы из кабины.