SubwayTalks.ru

Но, в 156 дней (теперь уже 152) никак не уложаться. Еще не известно, что с малыми наклонниками.

Но, скоро мы узнаем и это...............

2сандро: почему так противоречиво? что тормозит на данном этапе?

Так что там с поперечной камерой выхода в город?

dateless @ Thu Jun 26, 2008 12:31 pm писал(а):2сандро: почему так противоречиво? что тормозит на данном этапе?

150 дней это 5 месяцев. Отделочные работы еще не начались. В некоторых местах по прежнему ведется проходка.

в Мск успели т.о. Сретенский сдать... хотя и с одним переходом... и с кучей недоделок в служебных помещениях... думаю, у нас пойдут тем же путем, но в декабре пустят... потом потихоньку будут доделывать...

да, в декабре - кровь из носа пустят. даже из ушей. а отделочные работы же месяца за 2-3 до пуска, обычно начинаются?..

В третий раз за Михаила спрошу как обстоят дела с камерой в ЦЗ выхода в город??

Nomernoy @ Thu Jun 26, 2008 5:38 pm писал(а):В третий раз за Михаила спрошу как обстоят дела с камерой в ЦЗ выхода в город??

Несколько позже , преждевременно интересуемся
[mod="Nomernoy"]За нарушение п.п. 1.2, 2.2 и 2.10, а также за цитирование предыдущего сообщения выносится предупреждение.[/mod]

Лео @ Thu 24 Apr, 2008 22:28 писал(а):25 пиковых пар нужно на Дыбенко.
Пусть на Волковскую по первости 10 пар.

Итого нужно 35 пар на Комендантский.
Составов не хватит.

А если делать зонный оборот на Садовой — график будет сложноват...

А если так: С Комендантской два через один - на Дыбенко/на Волковскую. До Волковской на первых порах (пока окончательно не перераспределится пассажиропоток со старого Купчина) вполне будет хватать 6-8-минутного интервала. А окно в графике на Дыбенко закрывать оборотом по ПлАН.

И спокойно, без авралов доделывать Спасскую.

?

Путаница большая будет, и скопление народу на платформе, одним туда, другим туда, садовую видели в час пик?

Киевская - тоже достаточно напряженная станция, и ничего, живут как-то.

Вот-вот, я тоже Киевскую вспомнил.
И, по польшому счёту, в этом случае можно будет водить Спасскую не сейчас, а с вводом, скажем, Театральной: минус один оборот. Или, как минимум, с вводом Бухарестской и Международной и открытием своего выхода. Рискну предположить, что конечная станция в центре города, да ещё без своего выхода на поверхность, создаст больше проблем, чем решит.
Переполненная платформа на Садовой - это, конечно, не есть гут. А если сузить её в два раза за счёт перехода на Спасскую, да запустить из этого перехода толпу желающих пересесть/выйти в город? (Именно толпу - полные составы тех, кто раньше не выходил из поезда вообще, или только шёл на выход.) Плюс встречная толпа - желающие попасть на Спасскую из города и с Коменды - то есть толпа-то та же, а места для неё изрядно меньше. Одиноких желающих полюбоваться на Литераторские мостки будет неумолимо сносить по ступенькам в переход - снявший это на видеокамеру рискует стать вторым Эйзенштейном .
Ну и экономически нецелесообразно гонять пересадочные травтолаторы, и эскалаторы, если их, в принципе, можно и вообще не гонять. Плюс (или, правильнее, минус) обслуживающий персонал.

зачем описывать и предугадывать то, чего уже точно НЕ будет?!.. Спасскую уже вводят 1 декабря 2008 года. Это уже решено. Понятно, что "прессинг" будет жёстким.. но надо и не забывать и длине перехода - самого длинного в СПб - поток будет растягиваться. Настоящий коллапс как раз будет на ЗГ.......

dateless @ Вт Июл 08, 2008 11:00 писал(а):Спасскую уже вводят 1 декабря 2008 года.

Это официальная информация? Откуда?

у нас Фрунзенский радиус вводят 1 декабря. Вам бы это не знать!