SubwayTalks.ru

Ню-ню. Власти предполагают, метрострой и метрополитен располагают
Основные проблемы:
1) остался большой объем общестроительных работ на Спасской.
2) проектная документация от Ленметрогипротранса выдается с опозданием, что не удивительно, учитывая отсутствие нужного количества проектировщиков.
3) Проблемы действующего метрополитена по состыковке всех систем с ФР. Здесь же возможны и просрочки поставок оборудования, автоматики и т.п.

Т.е. все эти 3 основных тормоза вполне могут отсрочить сдачу на квартал-два

пуск будет 1 декабря, только возможно, как это не раз бывало, не для всех

dateless, там не то что по отделке - ещё по основным работам конь не валялся, в отличие от той же Волковской и ОК.

paruv, что вы имеете в виду? сделают "показательный пуск" для чиновников, а потом закроют на некоторое время доделывать? или пустят радиус и Спасскую, но с рядом недоделок в служебных помещениях, в техническом оснащении и пр.? (последнее очень распространено в последнее время в Мск)

Darkglare, ну мы же не вчера родились! Уже бывало, что когда "пуск" происходит 30 декабря, а станции открывали в середине января.)

Михаил, это я понимаю, но в Москве последнее время и другое практикуется - пускают станцию со всей отделкой, а по служебной части куча недоделок, которые потом несколько месяцев тихо заканчивают... впрочем, с пуском Строгино было что-то типа комбинации первого и второго вариантов... может у нас также сделают? (в декабре - прокатят чиновников от Садовой до Волковской, а в январе откроют Спасскую и пустят радиус?)

А что вызвало такое положение дел?? Не недостаток же финансирования! людей мало?.. Всё-таки столько разговоров.. и тётяваля всё это под крыло примахивала....
Скорее всего тогда так и пустят.. с прокатом поезда 1 декабря...

dateless, я чуть выше написал 3 основных причины. Конечно, еще есть возможность все успеть сделать (как я понял из общестроительных работ "проблемы" только на Спасской), но не все зависит только от метростроя. Когда задействована куча поставщиков и смежников - достаточно одному из них оказаться нерасторопным, и всё... Посмотрите, что творится в других отраслях экономики - повсеместные срывы сроков сдачи изделий/объектов. Сам работаю проектировщиком и с этими проблемами знаком не понаслышке. Слишком много всего развалили, а даже большими деньгами не всё купишь. Не исключаю, что здесь мы такое же получим...

По торможению со Спасской возможен вариант, что она будет открыта только для служебного движения и потихоньку отделываться?

2Михаил: да, обидно что всё так....

а почему бы и нет! - оборачиваться на Спасской просто - а так Достоевская конечная. Тогда, кстати, и нагрузки на Садовую с Сенной будут меньше - не будет толпы лишней...

как раз там я часто бываю.. там напряжённо, не спорю. Но не больше, чем на Гостинке или Садовой. А при закрытом выходе Сенной - не так уж и всё плохо случилось.. а почему - если конечная - сразу абзац? - понятно, выходит весь народ - но не все же на переход идут. как раз те, кому нужна была бы Спасская - стремятся к выходу. Единственное, что нужно будет сделать в таком случае - это вестибюль Достоевской в обычный режим перевести.

Извините, мне например нужна Спортивная, так мне что, теперь круги крутить с Достоевой? Через Звенигородскую. По моему изврат какой то. И народу там когда был один экскалатор утром было тьма. Не такой вариант нехороший.

dateless, надеюсь, что срывов сроков все-таки не будет. Спасскую могут "усилить" дополнительным количеством людей, а вот с установкой автоматики и поставкой оборудования - здесь сложнее... Будем молиться

holms_2000 - вот именно так я буду ездить на Спортивную на работу с Ломоносовской и обратно. Жесть - 2 перехода в часы пик

Спасская отстаёт по поставкам оборудования, или по проведённым работам?
Может ли быть такое, что одинаковая работа проводится поочерёдно на каждой станции из-за нехватки работников и Спасская последняя в этом списке? Например, когда началась отделка Адмиралтейской, говорили, что сначала сделают её, а потом переключатся на ФР. На Волковской стали укладывать пол в то время, когда на Адмиралтейской он был уже уложен, а на Спасской ещё не были раскрыты проёмы.

Спасская отстает по общестроительным работам. Хотя может и не отстоет, а просто график такой. Лучше об этом спросить профессионалов. Что касается оборудования - то насколько я понял, узкое место - подключение ФР к сети метрополитена. Надеюсь, с эскалаторами проблем не будет - хотя в последние годы они являются головной болью в мосметро. А по срывам поставок - вон, гранит на Звенигородскую на 2 месяца задержали.