SubwayTalks.ru

TheSeaWind писал(а): ↑11 дек 2025, 16:32 Второй вариант: без «Брестской», но с «Красносельской»

Опять придумали какой-то бред с поворотами линии на 90°.
Надеюсь, в будущем у города хватит ума не строить такой подземный трамвай, и всё-таки продлить ККЛ и КВЛ туда, куда им положено.

Единственный разумный довод из этой схемы - исключение варианта Брестской с вестибюлем на Казакова. К сожалению, на временный вариант станции в депо всё равно скорее всего не решатся.
А старый постоянный на Ленинском вряд ли вернут. Хотя Доблести - тоже в принципе неплохо, разве что название немного смущает. Но можно сдвинуть вестибюль в сторону пр. Кузнецова и именно так назвать станцию.

P. S. Красносельская - название ещё хуже (в честь шоссе, что ли?), и вообще не выдерживает никакой критики...

На строительной площадке шахты № 842 Красносельско-Калининской линии метрополитена Санкт-Петербурга завершены работы по возведению основных конструкций верхнего вентиляционного узла и павильона эвакуационного выхода, завершена облицовка павильонов натуральным камнем, установили решётки.

https://t.me/podzemnik_spb/8318

Люди, когда кончится это безумие с круголями? Ну не нужно метро в сторону Солнечного города. Тем более по такой трассе. Не нужно. Там достаточно трамвая и электрички. Точнее, оно не будет лишним для пассажиров, но его строительство слишком дорого.

Даёшь 6 линию до Балтийского Бульвара, 1 до Лигово, 7 или 8 как связку вдоль проспекта Маршала Жукова.

Значит от ЮЗ до Брестской им близко, а от Захарова до Петергофского расстояние в 2квартала норм?
И идиотическое желание воткнуть вестибюль Петергофской на перегруженный перекрёсток.

А куда его втыкать? Во двор? Какой перекрёсток там не перегруженный?

Карман вдоль парка! КЭП

Учитывая наличие канала и грунтов станция будет глубокого заложения, как я понимаю. И ничего криминального, в том что вестибюли будут вблизи перекрёстка нет. На Казакова вестибюль ЮЗ как-то перекрёстку помешал?