SubwayTalks.ru

Тормоз, так проблем, вероятно и нет, потому что, в отличие от той же техноложки (не очень нагруженной станции) на комсомольской есть два разных вестибюля.

А где там второй выход?

По-моему, второй выход - в здании Казанского вокзала

Так и есть.

Я вообще не понимаю к чему ваши рассуждения про объединение вестибюлей двух "Адмиралтейских".

Вторую станцию еще построить надо. Для этого стройплощадка нужна (строить как суейчас с подвозом материалов по действующей линии метро вряд-ли получится, т.к. никакого задела нет. Нужна стройплощадка с шахтой с которой будут вестись работы.

Раз нужна стройплощадка - значит придется опять искать подходящий домик в округе и его сносить. Вот вместо него и можно будет построить второй вестибюль.

Это, конечно, верно. Только ведь строительство второй Адмиралтейской именно таким образом - это не домыслы форума, как совершенно справедливо заметил Лео.
Что касается Комсомольской в Москве, не забывайте также, что, помимо существование второго выхода, в первый выход (тот, что со стороны Ленинградского и Ярославского вокзалов) ведут два наклонника, которые, к тому же, по всей видимости, весьма существенно короче того единственного, что предполагается на Адмиралтейской.
Аналогично, и на Техноложке не обходятся одним наклонником (я не говорю о вечерах и выходных), при том, что там поток действительно меньше, чем на Комсомольской, и, полагаю, даже меньше, чем будет на Адмиралтейской.

Я и имел в виду два наклонника...

ИМХО на двух Адмиралках народу будет меньше, чем когда-то на одной Пионерской (с 3-мя эскалаторами)!

ЗЫ: да и на Гостинке я никогда проблем не видел ни на выходе, ни на входе ни на одном из трех выходах в город!

Metrofun @ Ср 17 Янв, 2007 20:14 писал(а):ЗЫ: да и на Гостинке я никогда проблем не видел ни на выходе, ни на входе ни на одном из трех выходах в город!

Хо-хо канал грибоедова временами, нет?

Хотя я согласен, что Адмиралтейская вполне могла бы обойтись одним 4х эскалаторным ходом, во всяком случае для начала.

Ни на одной станции или пересадочном узле в центре где есть несколько выходов небыло никогда таких проблем как на в новостройках.

Такого потока, как, скажем, на Пионерской, конечно не будет - в цетре плотность станций повыше. Так что, ИМХО, одного наклонного хода должно хватить, особенно если вход в наземный вестибюль будет расположен удобно по отношению к эскалаторам (а не так, как на Василеостровской).

Но почему не сделать два наклонных хода и один большой вестибюль? Чтобы небыло толкотни внизу перед эскалаторами как на той же Ваське?

ИМХО В обычные дни особых проблем не должно возникать - всё-таки станций в центре много, ну а в дни каких-нибудь мероприятий на Дворцовой или стрелке В.О. станцию, скорее всего, будут банально закрывать - вот и всё, так что она будет бесполезна. Вспоминаем "Спортивную".

Стоимость сооружения н/х с вестибюлем соизмерима со строительством нескольких километров (2-3) перегонных тоннелей. Да и какая толкотня может быть на Адмиралтейской? Хватит 4-х эскалаторов, даже если когда нибудь и будет вторая станция...