SubwayTalks.ru

GelezinisVilkas писал(а): ↑23 ноя 2024, 20:08 С трудом понимаю, как эта конструкция поможет, не соприкасаясь с несущими элементами.
И вообще «паря» за плоскостью проёма.

Здесь хорошо видно крепление:
https://t.me/spb_str/1188
https://t.me/spb_str/1106
https://t.me/spb_str/1199
https://t.me/spb_str/1265?single

в40 писал(а): ↑24 ноя 2024, 11:44 Эта конструкция является ограждающей (просто забор) и призвана "не пущать" любопытных пассажиров метро в зону строительных работ. Только и всего.

Обычно просто забор из профнастила ставят. Тут конструкция что бы грузовик остановить.
А по ссылкам в Телегу в сообщении выше написано:

На данный момент на станции укрепляют колонны, непосредственно с переходом это не связано. Тоннельная служба стремится обезопасить колонны от будущих вибраций при демонтаже стены.

Вообщем странная какая-то затея. Если уж ставить забор, то со стороны путей, если уж заботиться о колоннах, то зашивать их целиком.
И предполагаю, что от вибраций больше достанется потолку, а не колоннам. Хотя ломать будут то не щитом, а отбойными молотками.

Ну, какая вибрация? О чём Вы вообще? Забор из профнастила имеет парусность. Чтобы его не сдуло потоками воздуха - его закрепили к колоннам.

Левый проём полностью ограждён.

Спасибо.
Только это, всё же, "Кировский завод".
А так, можно и в общую тему ККЛ кинуть.

На строительстве вестибюля станции «Путиловская» Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена продолжаются работы.

Идёт возведение стен коммерческой части вестибюля, забетонирована большая часть лестничной группы перед входом.
Внутри вестибюля идут отделочные работы служебных помещений.

Продолжается установка опалубки для перекрытия кассового зала.

https://t.me/podzemnik_spb/3166

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/91396.

Фото с одной точки и разницей в год. НХ Путиловской

А что "красная шапочка" с ручным жезлом (диском) делает в наземном вестибюле?
Её дело - поезда отправлять, а не пассажиров в вестибюле встречать.
Лишнее подтверждение тому, что в МГТ работают люди, которые даже нормальный рендер сделать не в состоянии.
ЗЫ: с равным успехом можно было медсестру изобразить.

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/91578.

Оттуда же: https://t.me/c/1792427918/91655.

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/92359.

https://t.me/subwaytalks/168469/182115

https://t.me/subwaytalks/168469/182119

СПб строительный: https://t.me/spb_str/1300.

Интересна будет организация движения поездов на линии, просто интересно, когда будет по времени суток последний поезд от Путиловской до Юго-Западной отправляться?

Примерно в 00:04.

А нет ли идеи отправлять последний поезд на "Юго-Западную" после проследования заключительного рейса в сторону "Проспекта Ветеранов"?

СПб строительный: https://t.me/spb_str/1318.

На данный момент продолжается работа по бетонированию монолитных стен вестибюля станции. Начинается работа по возведению колонн помещений при вестибюле.

Также начинается создание перекрытий эскалаторного зала.

Иван Волков писал(а): ↑03 дек 2024, 00:29 А нет ли идеи отправлять последний поезд на "Юго-Западную" после проследования заключительного рейса в сторону "Проспекта Ветеранов"?

для удобства пассажиров это было бы определенно самым оптимальным вариантом. если же будет в районе полуночи - вангую в первое время множество (по меркам поздневечернего трафика) тех, кто будет выходить из последнего поезда в сторону Ветеранов, чтоб пересесть на Путиловскую и доехать до ЮЗ, и в итоге отправляться на поверхность...

Со Спасской же научились отправлять типа в 00:17 или как-то так, и тут научатся.