Путиловская

[Cypok]

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/99701.

[в40]

Ребята, которые строят это пересадочный узел, достойны всеобщего уважения.

[Den.S]

А нельзя более развернуто: там действительно много сложных решений? Примерно понимаю, но от профессионала услышать всегда лучше.

[Cypok]

Закончили возведение забора.

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/99957.

[Cypok]

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/101024.

[Cypok]

На строительстве вестибюля станции «Путиловская» Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена продолжаются работы.

Продолжается возведение основных конструкций фасада вестибюля выходящего на улицу Васи Алексеева: забетонированы лестничная группа перед входом и колонны поддерживающие консоль крыши.
Начинается армирование верхнего перекрытия кассового зала.
Внутри вестибюля идут отделочные работы служебных помещений.

https://t.me/podzemnik_spb/3589

[Cypok]

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/109413.

Портал наклонного хода вестибюля Путиловской.

[Михаил]

Вчера был на Владимирской. Там ширина пешеходного коридора к эскалаторам около 5 метров. И это реально очень тесно в час пик. И это не пересадка, и это не 4,5 метра в ширину. В общем, как бы не пришлось через 20-30 лет ставить переход на реконструкцию

[Icefer]

Через 20 лет у линии будет 3 пересадки вместо одной, а через 30 - 5 пересадок (не считая жд, диаметр на Броневой и Пискарёвке наверное таки родят). Даже может быть что через 20 уже 5 пересадок будет (это 2045. Персонально ставлю Каретную на примерно 2034, Суворовский на примерно 2039)

[в40]

Но тут есть важный момент. Если к этому времени ККЛ уже будет иметь продолжение в спальные районы Юго-Запада, но ещё не будет иметь "Знаменской" (были идеи отложить её строительство на "потом"), то переход с "Путиловской" на "Кировский завод" будет использоваться весьма активно. Сократить пассажиропоток на этой пересадке сможет только "Лиговский проспект-2" с выходом к новому терминалу Московского вокзала (если его всё-таки построят).

[Чау-чау]

Переход будет особо активно задействован когда вестибюль "Кировского завода" закроют на традиционный 11-месячный ремонт.
С момента ввода собственного выхода "Звенигородской" до закрытия вестибюля "Пушкинской" прошло четыре года, здесь - ?

[в40]

Интересно, как по современным нормам пожарной безопасности возможна эксплуатация сразу двух станций с одним-единственным выходом в город (без дополнительного эвакуационного)?
Кстати, если на "Путиловской" по аналогии с "Театральной" и "Горным институтом" сделать отдельный эвакуационный выход через ствол 844 шахты, то станцию можно будет ввести в эксплуатацию без пересадочного узла, а после его достройки, смело закрывать наклонный ход "Кировского завода" на реконструкцию.

[Icefer]

Интересно, как по современным нормам пожарной безопасности возможна эксплуатация сразу двух станций с одним-единственным выходом в город (без дополнительного эвакуационного)?
Кстати, если на "Путиловской" по аналогии с "Театральной" и "Горным институтом" сделать отдельный эвакуационный выход через ствол 844 шахты, то станцию можно будет ввести в эксплуатацию без пересадочного узла, а после его достройки, смело закрывать наклонный ход "Кировского завода" на реконструкцию.

Отлично возможна, вторая станция сама по себе является маршрутом эвакуации (на неё можно эвакуироваться и уехать поездами другой линии при чс).
Участок Каретная - Суворовский введут раньше чем ЮЗ - Доблести, запомните этот твит ©

[Cypok]

Из комментов в чате Подземника: https://t.me/c/1792427918/110077.

Здесь будет часть пешеходного коридора пересадочного узла на Кировский завод.

[в40]

Участок Каретная - Суворовский введут раньше чем ЮЗ - Доблести, запомните этот твит ©

Ничего не имею против, но очень сильно сомневаюсь. Поскольку строительство метро в центральной части города значительно сложнее, чем в промзонах и на окраинах. В первую очередь - из-за недостаточного количества свободного места для шахт и вестибюлей станций. Без сноса домов не обойтись. А их расселение - процесс долгий.

...Здесь будет часть пешеходного коридора пересадочного узла на Кировский завод.

Здесь будет новый узел тоннельной вентиляции. Пешеходный коридор будет дальше.