Северная хордовая

[в40]

Потому, что пока есть более важные задачи (ещё не все радиусы построены). Может быть, через какое-то время и вернутся к этой идее.

[Михаил К]

Точнее, решили радиус в Бугры разместить на нынешней схеме развития вместо северной хорды.

[Пумяух**]

То есть, её строительство перенесли на неопределённый срок или окончательно решили, что она не нужна?

[Михаил К]

Проектировщики схемы развития решили, что не нужна.

[Пумяух**]

Это окончательное официальное решение?

[Пумяух**]

Нет, я правда пытаюсь понять, что произошло?

1. Принято официальное решение: "Считать строительство линии нецелесообразным"?
2.Принято официальное решение: "Отложить строительство линии"
3. Никакого решения не было, просто линию убрали с перспективных схем.

[Дядя Сёма]

Где-то я читал, что он нужен для того, чтобы связать линии в обход центра и КОЛЬЦЕВОЙ. Так нужен ли он, пока самой Кольцевой нет? Вернее, он может и нужен, но будут ли его строить до Кольцевой?

[Till]

Это окончательное официальное решение?

Как один раз замечательно заметил уважаемый kot, "окончательно в нашей жизни только одно. Во всём остальном возможны варианты".

Нет, я правда пытаюсь понять, что произошло?

1. Принято официальное решение: "Считать строительство линии нецелесообразным"?
2.Принято официальное решение: "Отложить строительство линии"
3. Никакого решения не было, просто линию убрали с перспективных схем.

Давайте рассуждать логически. Вы видели какое-нибудь официальное решение, будь то старое или новое, в котором бы упоминалась СХ? Нет. И я не видел. Здесь можно процитировать классику отечественного перевода заокеанского кинематографа: "Знаешь, почему ты её не видел? Потому, что её там нет!". В самом деле, как можно отложить строительство линии, по которой никогда не существовало никаких сроков?
Кстати, о сроках. Хотя нынешний официальный метроплан оптимистично оперирует 2025 годом (впрочем, не по всем участкам), понятно, что реальные цифры будут куда более далёкими. В связи с этим несколько неясен смысл планирования линии, строительство которой начнётся не раньше, чем через 50 лет - с учётом того, что не то что Генплана, концепции развития города на такой срок в данный момент и то не имеется.

[учитель]

Садимся в 55 трамвай и считаем что едем по северной хорде.

[Till]

Ну, как бы не лишено. Особливо ежели брать нынешнюю временную ипостась 55-го, до станции Ручьи. Осталось только продлить трампути на запад, в СПЧ. Не считая, разумеется, традиционного - обособить пути на 2-м Муринском пр., Политехнической ул., Тихорецком пр. и пр. Науки, довести укладку рельсового пути хотя бы до минимально приличного уровня, обновить ПС и иметь хоть ма-аленькую возможность увеличения его количества... но, кажется, мы несколько отвлеклись.

[Alex Gleys]

А за это время не застроят последние пяточки земли, где можно было бы грамотно разместить вестибюли и стройплощадки?

[в40]

А если и застроят - не беда. Всегда можно снести. Примеров предостаточно: "Технологический институт", "Маяковская", "Невский проспект-2", "Василеостровская", "Лиговский проспект", "Обводный канал", "Адмиралтейская"...

[Till]

Могут и застроить, в принципе. Ну, последние - вряд ли (всё же речь о районах массовой застройки), но пригодные для наиболее удобного размещения - вполне. Но, с другой стороны, несколько глупо держать эти "пяточки" мёртвым грузом полвека, причём без твёрдых гарантий, что именно полвека, м.б., и много больше. Упомянутые участки чаще всего находятся на весьма востребованных местах (речь не только о, допустим, магазинах, но и об объектах, связанных с УДС и ОТ), держать их под то, что "когда-то, м.б., понадобятся" - не совсем правильно.

[Пумяух**]

Ну, пусть ставят на них временные киоски или гаражи-ракушки!

[AgRiG]

А если и застроят - не беда. Всегда можно снести. Примеров предостаточно: "Технологический институт", "Маяковская", "Невский проспект-2", "Василеостровская", "Лиговский проспект", "Обводный канал", "Адмиралтейская"...

В застраивании перспективных мест другая опасность: если в окрестностях окажется более свободное пятно, могут построить станцию не там, где надо, а там, где проще.