Северная хордовая

[Mantiss]

Нашел карту проектируемых линий (старую, аж жуть). На ней есть северная и южная хордовые ветки. Причем что любопытно, на ней часть станций КВ линии передана северной хордовой. Т.е. они на КВ временно как сейчас кусок от Садовой до Старой деревни на правобережной.
Интересно, есть какие-нибудь реальные подтверждения этих планов. Например какие-нибудь недоделанные пути на Политехнической?
(Спорная часть ветки начинается с этой станции).

[Олег]

На Комендани есть задел. Есть вариант, что это задел под будущую линию в Девяткино. Наверное, это и есть "северная хордовая".

А от "Политехнической" может пойти другая линия по пр. Культуры.

[Mantiss]

Сейчас еще лазал по и-нету. Нашел карту путей djtonik (вам она наверное известна, но я как новенький ее не сразу нашел )
Оказывается есть на политехе два запасных отвода. (вш - 216 и вш -217)

[Rumm]

это не запасные отводы, а обычные ВШ

[djtonik]

Да, как уже отмечалось, на Комендантском есть (переход) на будущую линию, плюс ответвления на Политехнической. Больше, пока, ничего не известно...

[Mantiss]

Простите вопиющую неграмотность. А ВШ можно использовать как обычный путь (после продления) или нет?

[Goshan]

Вентиляционную Шахту???

[tu2-167]

Простите вопиющую неграмотность. А ВШ можно использовать как обычный путь (после продления) или нет?

ВШ- Вентиляционная Шахта. Представляет собой вертикальный ствол через который поступает водух и имеет небольшой тоннельчик (подход) к основным тоннелям. В крайнем случае может быть переоборудована в лифт, но не в тоннель для движения поездов..

[Rumm]

не вертикальный ствол, а вертикальную выработку (шахту). И переоборудуют не в лифт, а в грузо-людской клетьевой подьем.

[tu2-167]

не вертикальный ствол, а вертикальную выработку (шахту). И переоборудуют не в лифт, а в грузо-людской клетьевой подьем.

Ну выпендрился.....
Я имел в виду не ужасную конструкцию из арматуры, а нормальный вертикальный скоростной лифт... OTIS например...

[tu2-167]

Если не ошибаюсь, то на переходах Маяковская-Пл. Восстания и Невский пр.-Гостинный Двор стоят не OTIS, но с узкой балюстрадой...

[Бегемот]

Любопытная тема! Хордовая линия ИМХО году к 15-20-му (даже если будет построена КЛ Средний пр.-Ладожская) в северной части города станет совершенно необходимой. Северная хорда ИМХО должна решать следующие задачи:
1) Охват существующих и перспективных территорий жилой и промышленной застройки. На севере СПб такими территориями являются: Лахтинский разлив, Коломяги, Сосновка, Ручьи - существующие, а также перспективные - Горская, Конная Лахта, промзона Ручьи, Рыбацкая, Ржевка.
2) Создание возможности для пассажиров удобного перемещения по периферии города, не загружая центр, по кратчайшему маршруту.
3) Создание пересадочных узлов с радиальными линиями, что позволяет людям, перемещающимся в пределах этой части города, существенно экономить время поездок.
4) Соединение одной линией метро ж/д станций различных направлений: Горская, Удельная, Ручьи, Ржевка - для удобства подъезда к станциям ж/д жителей северной части города, а также для удобства перемещения транзитных пассажиров ж/д.
Замечу, кстати, что когда-нибудь, соединив Северную хорду с хордами в других частях СПб, можно получить второе "кольцо".
Было бы интересно обсудить разные варианты трассировок хорды. Вариант для критики и альтернатив:

[hi Jack!]

Вариант с включением в хорду части КВЛ от Политеха до Девяткино - ацтой. Теряется соединение хорды с северной частью ККЛ.
Чуть позже нарисую трассировку, как я ее вижу.

А в далекой перспективе я вижу северную хорду в составе одной окружной линии вместе с южной хордой.

[Бегемот]

Конечно, отстой. Вообще трогать действующие тоннели ИМХО можно лишь в исключительных случаях. А описанное Вами переключение без изменений в тоннелях КВЛ не выполнить.
Ждём-с обещанный рисунок...

[Дем]

2 БЕГЕМОТ
ИМХО, хорду надо севернее делать
Трасса примерно или Гражданский - Озерки - Долгоозёрная -- или Гражданский - Просвещения - Шаврова