SubwayTalks.ru

в40 писал(а):Вы будете приобретать автомобиль, который ещё не создан?

За 3/4 цены, если одна машина у меня уже есть, и на тех условиях по гарантиям и штрафным санкциям, на которых заключаются госконтракты? Буду однозначно!!! Это суперудачная инвестиция, даже если никакой машины в итоге я не получу. Но это оффтоп.

Мне и самому интересно, как октябрята будут выкручиваться в данной ситуации. ОЧЕНЬ интересно. Думаю, будут пытаться согласовать изменения в ТЗ уже после заключения контракта, и втюхивать таки "Ладогу" с минимальными изменениями. Но готов к сюрпризам...

ЗЫ Справедливости ради, НеВа - это на данный момент тоже во многом "автомобиль, который ещё не создан", но умудрившийся таки через адские потуги получить бумажки, допускающие его к эксплуатации.
Тот громыхающий "прототип", который с горем пополам пытается перевозить людей по НВЛ сейчас, тоже много чему не соответствует, чему должен. Но это отдельная тема. К тому же, есть серьёзные основания полагать, что следующие будут лучше.

Есть подтвержденный инсайд! Поставляться будет Ладога, а не другой новый состав. Вот так у нас все решается. Россия!

VM писал(а):Справедливости ради, НеВа - это на данный момент тоже во многом "автомобиль, который ещё не создан", но умудрившийся таки через адские потуги получить бумажки, допускающие его к эксплуатации.
Тот громыхающий "прототип", который с горем пополам пытается перевозить людей по НВЛ сейчас, тоже много чему не соответствует, чему должен. Но это отдельная тема. К тому же, есть серьёзные основания полагать, что следующие будут лучше.

Оказывается, отстал я от жизни. Уже не один состав НеВы с пассажирами эксплуатируется. Я только в первом катался (ещё задолго до пассажиров , в окружении мешков с песком)...
Надо как-нибудь в новых прокатиться.

в40 писал(а):ИМХО если уж руководство ПМ и решило закупать новый асинхронный ПС от ТМХ, то сделать это следовало бы не для НВЛ, а для КВЛ

Есть мнение, что на КВЛ тоже асинхронники собрались закупать

Петербуржец писал(а):Вроде бы старые КВЛовские подстанции, кроме Емов, ничего тянуть серьёзнее не могут, иначе бы давно хоть что-то обновили. Поправьте, если ошибаюсь

Уже вроде как обновили оборудование на подстанциях

и не просто существующих, а с положительными отзывами

VM писал(а):За стонами адептов НеВы все как-то забывают о главном - бюджет сэкономил МИЛЛИАРД!!! Но миллиард всё перевешивает.

Блестяще , миллиард остался неосвоенным , а план замены парка НВЛ исчез в тумане вместе с ёжиком .

В настоящий момент ФАС рассматривает жалобу. Поступила от Киров-электротранса.
http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action ... Id=7604861

Я почитал текст жалобы и меня заинтересовало следующее, заявитель «Киров-Электротранс» жалуется на незаконный не допуск к аукциону. Но ведь производитель вагонов НеВа участвовал в аукционе (правда там указано ООО «Вагонмаш»). Получается, что «Киров-Электротранс» — это третий заявитель, которому-таки отказали в допуске, весьма любопытно получается. Учитывая, что ООО «Вагонмаш» является посредником от «Кировского завода», складывается интересная картина, что две фирмы одна из которых посредник, а вторая — производитель представили на конкурс один и тот же товар (полагаю, что с одними и теми же характеристиками), но посредника пропустили, а производителя нет. В целом ситуация напоминает анекдот, «—Почему ваш коньяк три звёздочки получил приз, а пять звёздочек не получил? —Сами удивляемся, вроде из одной бочки наливали». При этом посредник всё-равно проиграл конкурс конкуренту.

Это что получается, существует вероятность, что «Киров-Электротранс» шёл на конкурс для подстраховки, чтобы в случае неблагоприятного исхода можно было подать жалобу?

Давно ли ООО ВАГОНМАШ стал посредником? Всегда считал, что именно он производит вагоны НеВа .
А так, участвовать можно хоть десяти или ста фирмам, главное чтобы были разные юр лица. Посмотрим чем все это закончится, а пока комитет по транспорту срочно готовит конкурс на оставшийся ярд.

Совершенно справедливые требования.
Будем ждать результат.

Если ФАС отменит результаты аукциона, то новый очевидно будет проходить уже в 2014 и по новому 44-ФЗ? Т.е. еще дольше... пока документы переделают... Ну может быть это спасет НеВу...

Волос2 писал(а):Давно ли ООО ВАГОНМАШ стал посредником? Всегда считал, что именно он производит вагоны НеВа

ООО «Вагонмаш» изначально совместная дочерняя структура ЗАО «Вагонмаш» (того самого производителя вагонов) и «Шкоды», после банкротства ЗАО его доля была перепродана Кировскому заводу. Так что ООО, в отличие от ЗАО, всегда было посредником.

Константин Филиппов писал(а):складывается интересная картина, что две фирмы одна из которых посредник, а вторая — производитель представили на конкурс один и тот же товар (полагаю, что с одними и теми же характеристиками), но посредника пропустили, а производителя нет

Ну ведь никого же не удивляет, когда одни и те же модели автомобилей могут продавать как сами производители, так и разные дилерские центры. А вот у кого будет сделана покупка - дело случая.
Другое дело, что в последнем конкурсе комиссия явно нарушила условия рассмотрения заявок.

Константин Филиппов писал(а):

Волос2 писал(а):Давно ли ООО ВАГОНМАШ стал посредником? Всегда считал, что именно он производит вагоны НеВа

ООО «Вагонмаш» изначально совместная дочерняя структура ЗАО «Вагонмаш» (того самого производителя вагонов) и «Шкоды», после банкротства ЗАО его доля была перепродана Кировскому заводу. Так что ООО, в отличие от ЗАО, всегда было посредником.

Константин, вы простите бредите или газет с фонтанкой начитались? Кто кому чего перепродал? Вагонмаш в настоящее время арендатор на кирзе. Что будет дальше - это будет видно дальше.

aks писал(а):Если ФАС отменит результаты аукциона, то новый очевидно будет проходить уже в 2014 и по новому 44-ФЗ? Т.е. еще дольше... пока документы переделают... Ну может быть это спасет НеВу...

Скорее всего это будет 94фз. Переход на 44 еще займет какое-то время. Много подзаконных актов еще нет в природе.