Беспрецедентным снижением закончился аукцион на право поставить метрополитену Петербурга 66 вагонов с асинхронным двигателем. Как указано на сайте госзакупок, стартовая цена в 4 млрд после торгов была снижена до 3 млрд.
Напомним, что в 2012 году Смольный уже заключил контракт на поставку 9 шестивагонных асинхронных составов за 3,2 млрд рублей: его выиграло совместное предприятие чешской Skoda и петербургского «Вагонмаша», которое производит состав «НеВа». Впоследствии партнером чехов стал Кировский завод, так как «Вагонмаш» сорвал сроки поставки. Основным конкурентом «НеВы» является состав «Ладога» производства концерна «Трансмашхолдинг» (в Петербурге представлен Октябрьским электровагоноремонтным заводом).
В ноябре был объявлен очередной конкурс на поставку таких вагонов стоимостью 4 млрд рублей. Как следует из протокола, всего поступило три заявки, однако до аукциона допустили только две. Дальше между претендентами, заявки которых по-прежнему зашифрованы, развернулась настоящая борьба. Один из участников остановился на цене 2 млрд 993 млн, другой - 2 млрд 973 млн. Имена участников будут раскрыты только после рассмотрения вторых частей заявок.
Напомним, что эксплуатироваться новые составы будут на третьей линии метрополитена – там же, где сейчас ходит первый состав «НеВа». График поставок следующий: 2014 – один состав, 2015 – пять, 2016 – пять.
Nomernoy писал(а):В случае победы ТМХ будет эпический провал - создание зоопарка из составов разных моделей и производителей.
Победил ТМХ. Они готовы были за 0 рублей делать, лишь бы убрать с рынка лишних. Много вопросов по их ТХ. Исходя из задания, которое в открытом доступе, они не проходят как минимум по массе вагонов. Смогут ли они за год что-то сделать - посмотрим
Мутант , после открытия " Новокрестовской " и " Улицы Савушкина " , 3-ю линию не потянет ! Кто хочет проблем на этой линии к ЧМ 2018 , тот их получит !
Den.S писал(а):В последнем ТЗ же вроде бы целая куча вещей была явно под НеВу заточена? Ерунда какая-то
Была)). Основное вес. Третьего участника значит отклонили по формальным признакам, а ТМХ с Ладогой благополучно первую часть прошли. К ПМ много вопросов. Зачем было все затачивать под Неву и пускать Ладогу с их ТХ? Я помолчу
Обалдеть. Вагон не подходит по куче требований ТЗ (включая ключевые), а его не просто допускают до конкурса, но ещё и победителем делают. P.S. Я был лучшего мнения о ПМ и компетентности его некоторых работников. Увы, но я разочарован...
MetroGnom писал(а):Обалдеть. Вагон не подходит по куче требований ТЗ (включая ключевые), а его не просто допускают до конкурса, но ещё и победителем делают. P.S. Я был лучшего мнения о ПМ и компетентности его некоторых работников. Увы, но я разочарован...
