SubwayTalks.ru

Ветки в депо не проходятся, когда будут проходить - будут монтажки на рампе, где сносили гаражи в 2021. предположу, что это к ныне стартанувшим щитам в сторону Броневой, пока обслуживание оных не перекинуто на более северные шахты (которые в большинстве своём ещё не начали проходить). Или речь об оборотных тупиках? мне казалось, их давно закончили, не?

jangolen писал(а): ↑26 фев 2024, 07:53 Приветствую. Для чего используют тюбинги которые подвозят к шахте на Казакова, где еще идет проходка?

Странный вопрос. Тюбинги используют для крепления горных выработок. Ведь проходка тупиков ещё не закончилась.

Icefer писал(а): ↑26 фев 2024, 21:35...предположу, что это к ныне стартанувшим щитам в сторону Броневой, пока обслуживание оных не перекинуто на более северные шахты (которые в большинстве своём ещё не начали проходить)...

Вы когда мебель в квартиру покупаете, для доставки адрес соседа указываете?

Icefer писал(а): ↑26 фев 2024, 21:35 Ветки в депо не проходятся, когда будут проходить - будут монтажки на рампе, где сносили гаражи в 2021. предположу, что это к ныне стартанувшим щитам в сторону Броневой, пока обслуживание оных не перекинуто на более северные шахты (которые в большинстве своём ещё не начали проходить). Или речь об оборотных тупиках? мне казалось, их давно закончили, не?

На 6 линии вроде еще нет. При том как на Юго-Западной, так и на Путиловской. По крайне мере информация с июля 2023 не обновлялась.

Проходка демонтажки в тупике 4-го пути закончена.
Проходка демонтажки в тупике 3-го пути должна закончиться в апреле.
Сбойка соединительной ветки с тупиком "Нарвской" - тоже в апреле.
Проходка венттоннеля НВУ-845 - в мае.
Пересадка на "Кировский завод" - во второй половине 2025 года.

Спасибо. Интересно, сколько ещё как мантру будут повторять про пуск участка в 2024.

Чау-чау писал(а): ↑27 фев 2024, 00:02 Спасибо. Интересно, сколько ещё как мантру будут повторять про пуск участка в 2024.

Торжественную церемонию открытия с участием прессы проведут в конце 2024, потом "в целях безопасности" закроют, "чтобы получилось на 5+", а в начале 2025 - откроют. Благо, технология отработана .

В начале 2025 не будет готова пересадка.
Если не был бы готов собственный выход "Путиловской" при готовой пересадке, вопросов не было бы.

в40 писал(а): ↑26 фев 2024, 22:49 Проходка демонтажки в тупике 4-го пути закончена.
Проходка демонтажки в тупике 3-го пути должна закончиться в апреле.
Сбойка соединительной ветки с тупиком "Нарвской" - тоже в апреле.
Проходка венттоннеля НВУ-845 - в мае.
Пересадка на "Кировский завод" - во второй половине 2025 года.

А вот это интересно. Пересадка на КирЗу в 2 половине 2025 откроется или только завершит проходку (на отделку, по опыту например Авиамоторной, надо месяцев 8 иногда, здесь впрочем пересадка короче)?

Мы берём самое худшее с Москвы. Я думаю, что линию откроют, но с одной фишкой переход будет как в Москве по улице. Там это было бесплатно.

Леонид Струве писал(а): ↑27 фев 2024, 03:09

Чау-чау писал(а): ↑27 фев 2024, 00:02 Спасибо. Интересно, сколько ещё как мантру будут повторять про пуск участка в 2024.

Торжественную церемонию открытия с участием прессы проведут в конце 2024, потом "в целях безопасности" закроют, "чтобы получилось на 5+", а в начале 2025 - откроют. Благо, технология отработана .

Думаю, вряд ли в этом году будут форсировать ККЛ.
Для пиара в текущих условиях достаточно Горный открыть.

Станция Кировский завод, наземный переход на станцию Казаковская (или Юго-Западная). Как это по эмцекашному звучит. А если серьёзно, то да, в самой Москве так было, в своё время сам переходил с Динамо на Петровский парк. Скорее всего организуют как-нибудь пересадку. Как же во время Размыва жили ведь?

Три минуты ехать вниз, две минуты перегон, и потом ещё три минуты вверх. И ты ещё не в метро… Плюс дождаться отправления поезда. А интервал будет длинный, ибо народ предпочтет не выходить из трамвая и ехать до Автово. Ну, не воздух же возить…
А двухвагонный состав из двух голов можно сцепить? Ну, хотя бы из еэмок?

в40 писал(а): ↑26 фев 2024, 22:24

jangolen писал(а): ↑26 фев 2024, 07:53 Приветствую. Для чего используют тюбинги которые подвозят к шахте на Казакова, где еще идет проходка?

Странный вопрос. Тюбинги используют для крепления горных выработок. Ведь проходка тупиков ещё не закончилась.
[quote=Icefer post_id=340463 time=1708972528

Спасибо, может плохо сформулировал. Про проходку тупиков давно информации не было, вот и спросил.

lonesome писал(а): ↑27 фев 2024, 19:46 Три минуты ехать вниз, две минуты перегон, и потом ещё три минуты вверх. И ты ещё не в метро… Плюс дождаться отправления поезда. А интервал будет длинный, ибо народ предпочтет не выходить из трамвая и ехать до Автово. Ну, не воздух же возить…
А двухвагонный состав из двух голов можно сцепить? Ну, хотя бы из еэмок?

Зато "Путиловская" будет пользоваться хоть каким-то спросом, в отличие от варианта с действующим подземным переходом .
Конечно, это извращение. Но город вполне решительно настроен открыть участок именно в этом году. Поэтому вариант с наземной пересадкой - вполне реален.

В отличие от 2-вагонных составов, которые никто - и слава Богу! - формировать не будет .
А так, если уж очень захотеть, можно и 1 вагон сделать - как в Ереване.

Хотя последние вагоны в любом случае будут возить воздух, т.к. и переход, и выход "Юго-Западной" расположены в южном торце.

А установка эскалаторов на Путиловской началась? Выход можно достроить быстрее пересадки?