SubwayTalks.ru

Вот сегодня фото

А можно покачественнее? А то ничего не прочитать

Можно.

Интересно, почему заместитель председателя комитета стерт или замазан? А еще 321а свой адрес поменяла, с Энгельса 73а на Энгельса 71а, хотя по картам там вообще БЦ Ренессанс какой то..

Интересно, что в трассировке линии по продлении ККЛ за Каретную в тупиках за Суворовским сделано такое широкое междупутье. Ещё и подходняк от 859 шахты заканчивается за ~160 метров после конца двух тупиков. К тому же, к станции предполагается строить шахту 858-бис от которой длина подходняка составит ~500-600 метров, в то время как 858 будет очень близко сбоку от 2 главного пути. Интересная конфигурация узла, нигде не нашёл информации, почему именно таким его видят, но как бы наводит на разные мысли

Как вариант - оставили пространство для дальнейшей трассировки ССВ на АОЛ. То, о чём вы подумали, как мне кажется, всё же не для размещения в центре города. Шахту-то в иной раз негде посадить

Если наложить трассировку тоннелей на карту - это самое уширение не на бункер Смольного ли попадет? Если речь о нем, то в него даже экскурсии водят, музей «Бункер Жданова» называется. Вполне возможно что от его публичной части какие-то выработки шахты и тп идут, которые современный метрострой предпочтет обойти в приневских грунтах

Doughnut писал(а): ↑26 янв 2026, 14:25 Если наложить трассировку тоннелей на карту - это самое уширение не на бункер Смольного ли попадет? Если речь о нем, то в него даже экскурсии водят, музей «Бункер Жданова» называется. Вполне возможно что от его публичной части какие-то выработки шахты и тп идут, которые современный метрострой предпочтет обойти в приневских грунтах

Единственное, что спускается глубже "публичной" части бункера под Смольным (он же "объект 51") - это разве что его артезианская скважина. Глубина самого объекта всего 12 метров. Трасса ККЛ проходит от Смольного на расстоянии почти в 200 метров, а от объекта почти в 300-х. Изгиб же сделан, по всей видимости, чтоб обезопасить от возможных осадок Смольный собор.

Такая большая величина междупутья в районе тупиков (64 метра в данном случае), судя по аналогичным примерам, характерна для прокладки тоннелей при наличии путевого развития под плотной застройкой исторического центра. К примеру, за Садовой междупутье вообще около 80-ти метров, за Петроградской и Спасской - по 70.

А насчёт таблички на заборе шахты 321-А - тендер на поддержание выработок в безопасном состоянии объявляется городом каждый год уже давно. Просто раньше таблички не вешали, а теперь, видимо, заставляют...

Вот к примеру техзадание на те же работы от 2010-го года: