Волос2 писал(а):Константин, вы простите бредите или газет с фонтанкой начитались? Кто кому чего перепродал? Вагонмаш в настоящее время арендатор на кирзе.
Арендатор — не арендатор, это другой вопрос. Тут самое главное, что ООО «Вагонмаш» и ЗАО «Вагонмаш» юридически разные организации. ЗАО — завод, ООО — посредник (фактически дочка ЗАО, по сути существующая только на бумаге).
Насколько я понял ситуацию — было ЗАО «Вагонмаш» оказавшееся на грани банкротства, получить государственный заказ при таком обстоятельстве практически невозможно, поэтому было создано ООО «Вагонмаш» (существующее только на бумаге), которое и выиграло конкурс с НеВой, а заказ на производство был передан уже на ЗАО «Вагонмаш» (конкурс на поставку выигран, а откуда возьмётся товар уже никого не волнует, главное, чтобы он соответствовал заявленному). Но вот незадача, ЗАО обанкротилось и ООО переправило заказ на «Кировский завод». Какие взаимоотношения между ООО «Вагонмаш» и Кировским заводом — дело десятое.
. Какой заказ переправили на Кировский завод? Давно они поезда строят?)))). ЧИтайте немного повнимательнее: ЗАО приказало долго жить - ООО лишилось площадки для производства - площадка была найдена на КирЗе. Все! Какой посредник?
Константин, а ничего страшного, что чехи и их ООО ежемесячно оплачивали ЗАО накладные расходы, работу рабочих (хотя работали в большинстве чехи). За любой чих ЗАО выставляло им счета. Посредник? 
Кто еще там был посредником, если ЗАО принадлежало меньшая часть ООО и весь контроль всегда был у чехов.
