SubwayTalks.ru

Как мы знаем метро начинается с шахты, далее строят монтажную камеру, которую потом переоборудуют в руд-двор. Потом, щит выводят к конченой шахте, откуда его вытаскивают через такую же монтажную камеру сделанную при помощи тюбингоукладчика. Но не все так просто, иногда надо построить тот же укладчик в тоннеле для прохождения перпендикулярных выроботок. Многие детали укладчика весят не одну сотню киллограмм. Как я понимаю чтобы построить сей даевайс нужен подъемный механизм. Это тельфер. Но, вот вопрос как повесить сам рельс тельфера, который весит не мало? И как повесить саму лебедку у которой один барабан без тросов и двигателей весит не мало?

такие вещи обычно делаются автокраном.

Zhuravkov @ Сб Ноя 24, 2007 9:47 pm писал(а):такие вещи обычно делаются автокраном.

Где его взять в тоннеле, если шахты нет по близости, надо сбойку сделать допустим между тоннелями. Да известные любую технику в метрострой можно затащить только по частям.

(прошу прощения, видимо не понял вопроса..)
предположу, что вручную при помощи домкратов, подкладывая лес по мере подъема.
а ещё лучше так - буквой "Л" две лесины или тренога плюс простейшая ручная лебедка.

С помощью кирки, лопаты и @матери. Нет такой задачи, которая была бы не по силам русскому человеку... Это я еще по армии помню

Zhuravkov @ Сб Ноя 24, 2007 10:22 pm писал(а):(прошу прощения, видимо не понял вопроса..)
предположу, что вручную при помощи домкратов, подкладывая лес по мере подъема.
а ещё лучше так - буквой "Л" две лесины или тренога плюс простейшая ручная лебедка.

Возможно кончено, но их (ручных лебеток) должно быть две, чтобы с двух концов поднять рельс тали.

В ообщем, это не очень трудно. Под свод тоннеля загоняется сварщик (монтажник), подвешивающий туда маленький блок с тросом. Дальше всё просто. А как в макаронах дырки делают?

А инетресно сам тельфер (двигатель, тележка, барабан, реле, трос с блоком) тоже по частям доставляют. И еще вопрос когда трос наматывается, в конце сборки?