SubwayTalks.ru

Пл. Ленина, Удельная, Академическая, Электросила, Парк победы и т.д. - имеют выход на уровень земли, что очень удобно.

Пионерская, Старая деревня, Кировский завод, Нарвская, Автово и.т. д. - ступени на спуск или подъем.

Что это? "Получилось как всегда", вредительство, халтура, архитектурные выпендривания, какие-то объективные причиы или иной тайный смысл?

Старая деревня и пл Ленина может быть затоплена помойму

А Комендантский, на том же уровне, что и Старая Деревня - не может быть?:)

А Автово чем может быть затоплено?
Да и часть других

Дело не в это, явно

Ну значит есть вероятность.Строителям лишние извраты ни к чему.И почему сразу подразумевается подтопление водами Невы и рек?А про талые и дождевые воды никто не подумал? Может просто станции в "низинках" и чтоб не было проникновения воды в вестибюль-сделали ступени.

Насчёт Автово (иже с ними Кировский завод и Нарвская): По воспоминаниям моей прабабки, во время наводнения 1924 года (то ли третье, то ли четвёртое по величине наводнение в истории города), вода остановилась в Княжево (или Княжино - название забыто и место считается Автово, хотя деревня Автово была вдоль Петергофской дороги, а Княжево - вдоль Московской) - сейчас эту линию (там возвышение) можно видеть на пересечении Автовской и Краснопутиловской. Так что Автово - в зоне возможного затопления.

Вобщем, всё это связано именно с наводнениями. Во время навожнений вода прежде всего прёт через канализацию в подвалы. Одна из самых опасных станций- Горьковская (вспомнили, на каком возвышении? Называется стилобат. Не совсем правильно, но прижилось.)

НЯЗ на нек. станциях которые находятся в переходах (находящиеся в зоне возможного затопления) стоят гермозатворы, к примеру московская и садовая.

Уточнение: На Московской ШАНДОР есть только в одном переходе, из-за проходящего неподалёку водовода большого диаметра, а не из-за наводнений.

Спасибо, про наводнения вобщем-то понятно, но....

1. "Спортивная" близко к Неве и в подземном переходе
2. Высота лесницы "Старая деревня" - чуть ли не два метра - для талых вод многовато будет.
3. Да и пятая линия, кажеться, уже должна была быть защищена от наводнений дамбой.
4. "Сенная" заметно повыше, будет чем "Канал Грибоедова" и "Гостинный двор".
5. Кажеться, "Проспект Большевиков" наоборот, заметно углублен.
6. "Кировский завод" и "Нарвская" имеют ступени не только вверх, возможно, против, затопления, но и внутри, ведущие вниз , и если на "Канале Грибоедова", возможно просто не хватало места, то здесь?

kot @ Вт 04 Дек, 2007 10:35 писал(а):Уточнение: На Московской ШАНДОР есть только в одном переходе

Немного не в тему. В чём принципиальное отличие шандора от гермозатвора? А от «металлоконструкций»? Если знаете соответствующую тему на форуме – пожалуйста, напишите (есть/нет, в каком подфоруме и как называется, - если помните и Вас не затруднит)

Спасибо

Где-то было, но: МК- ощее название для всего этого, включая гермоклапаны и т.п. Шандор расчитан на маленькую нагрузку.

А что там за водовод куда его несёт? =)
Он под землёй или как?

Ну_у_у. Водовод это ... как бы это ... Водопровод. Он идёт под землёй, чтобы в домах водичка была.

Блин, ну так бы и сказал
Теперь себя чувствую глупо =)

В принципе ясно. На случай прорыва этого водовода.
А он везде большого диаметра? Или только данный?