Низкие платформы в метро (?)

[Carolus Magnus]

Бывают ли где-то в классических системах метрополитена (подземных) низкие платформы? Ну, и, соответственно, низкопольные и "подножечные" поезда для таких платформ? Если не бывает, то просьба вспомнить другие типы метрополитенов (надземных и т.п.) с низкими платформами. Потому что, например, у S-Bahn в Германии платформы высокие. У RENFE в Испании тоже вроде высокие.

[Alexandr K]

Из других типов подземный железных дорог сразу приходит на ум RER в Ile-de-France: на линиях C и E низкие платформы, причём на станции Saint-Michel - Notre-Dame (RER C) высота платформы всего 35 см

[kogeor]

м1 в Будапеште?

[spoiler=]

unnamed.jpg (52.56 КБ) 9965 просмотров

[/spoiler]

[Metroschemes]

Скоростные трамваи Кёльна, Ганновера и Порто. Не совсем метро, конечно, но подземные станции очень похожи.

[Zayats]

Действительно, в Германии граница метро/трамвай достаточна условна. Наиболее очевидный пример - Дортмунд: система практически изолирована, колея везде европейская (1435 мм), но переводить трамваи третьего и четвертого маршрута на высокие платформы не стали. Только переименовали в U43/U44, когда в 2008 году открылся тоннель с пятью подземными станциями. В Эссене на станциях совмещенного тоннеля сейчас заканчивают работы по обустройству низких платформ для трамваев, что позволит избавиться от подвижного состава с выдвижными ступенями.

[pahan]

Бывают ли где-то в классических системах метрополитена (подземных) низкие платформы?

Барселона, 8я линия. Фактически совмещена с пригородными поездами.
Брюссель, 3я, 4я, 7я линии - фактически скоростной трамвай.

[Адмирал]

А в Волгограде на станциях СТ платформы низкие?

[в40]

Да, низкие, т.к. конструкция экслуатируемых трамваев (в отличие от ж/д электричек) не предусматривает возможность высадки и посадки с высоких платформ.

[Carolus Magnus]

Почему же в таком случае низкие платформы в классическом метро не строят, если физически ничто не мешает?

[pahan]

Потому что низкая платформа это или огромное замедление посадки/высадки пассажиров или усложнение конструкции вагона, ставшее возможным относительно недавно. Да и в отличие от жд в метро высокая платформа банально даёт дополнительное место для прокладки и обслуживания коммуникаций.