Смольный считает, во что обойдется «Адмиралтейская»

[Biggenius]

Проект наклонного хода новой станции был разработан несколько лет назад и заждался своего часа, теперь чиновникам предстоит пересчитать стоимость строительства.

На этой неделе комитет по транспорту объявил конкурс на разработку документации для строительства станции. По словам руководства метрополитена, этот конкурс должен уладить все финансовые вопросы, связанные с предстоящим строительством. Комитет по транспорту готов заплатить за работы 139 миллионов рублей.

Юлия Шавель, пресс-секретарь метрополитена уверяет, что на сроках работ конкурс никак не отразится – это всего лишь формальность.

К концу августа планируется расчистить площадку под котлован в Кирпичном переулке. В ноябре туда привезут проходческий щит. «Адмиралтейскую» планируют открыть в 2011 году.

http://www.mr7.ru/news/society/story_16083.html

[kot]

Проект наклонного хода новой станции был разработан несколько лет назад и заждался своего часа, теперь чиновникам предстоит пересчитать стоимость строительства.

Либо я отстал от жизни, либо что-то не в порядке в королевстве...
Сначала строим, потом начинаем считать, сколько нужно денег (анологичная ситуация по Горьковской).
Иногда подобное можно увидеть в универсаме, когда человек на кассе отказывается от оплаты того, что набрал в корзину, потому что денег не хватает...

[tu2-167]

Это новый способ обходить 64-ФЗ. Я так понимаю )) Работы, так сказать, по факту задним числом..

[Akmol]

Зато денег всегда будет хватать, удобно ставить перед фактом необходимости финансирования.

[djtonik]

Зла не хватает. 20 лет станция стояла, и никто не чесался пересчитывать стоимость, и разрабатывать документацию. А когда дом снесён - начинаем думать, что же мы строим.

[в40]

А на мой взгляд, лучше уж так... В противном случае, проблема со сносом могла бы продлиться ещё неизвестно сколько лет по причине постоянной нехватки средств на метростроение. А теперь есть формальный повод завершить начатое. Обратного пути - нет!

[satspb]

Коллеги,

Конкурс обзывается "Выполнение работ по разработке рабочей документации в части наклонного хода и наземного вестибюля станции «Адмиралтейская» для строительства Правобережной линии от станции «Площадь Мира» до станции «Комендантский проспект», в том числе: линия со станцией «Адмиралтейская», включая проектирование (стадия РД) для государственных нужд Санкт-Петербурга."

Не понимаю, как можно все просчитать ( а точнее сделать все до стадии РД ) , не имея окончательного решения - как строим и куда выходим... Вспомните, сколько вариантов было выходов с адмиралтейской... Текущее место строительства, Бонч, Дворцовая пл..


И разбито все на три лота, если кто хочет посмотреть - доступно на сайте ГЗ

[tu2-167]

Да это всё хорошо, только видно чем обернулась работа "с колёс" на Спасской-Сенной площади-Садовой. Там никто не мешал под землёй сделать нормальные переходы, но вышли "американские горки". Чую и на "Адмиралтейской" более-менее приемлимый вариант с двумя наклонами выльётся в нечто ужасное. Побегайте по подземным лабиринтам 10 минут и вы... уже на Сенной... Или давайте вспомним, как "преобразовалась" рабочая документация по "Обводному каналу".

Просто я не понимаю зачем было заказывать щит, если сейчас по рабочей документации может получится "ручная проходка".

[holms_2000]

Щит был нужен для отмывки бабла, если бы эти деньги пошли на ручную проходку то мы бы поимели три наклона минимум. После Обводника как обычно распилят и сдадут на металл. А ребята будут ручками проходку вести как обычно.

[Roskas]

А, ну вот и подтверждение (косвенное пока) информации о строительстве н/х вручную. Нужно же как-то обосновать неиспользование щита.

По словам руководства метрополитена, этот конкурс должен уладить все финансовые вопросы, связанные с предстоящим строительством. Комитет по транспорту готов заплатить за работы 139 миллионов рублей.

Интересно, как это конкурс может уладить денежные вопросы. Заказчик, есличо, может отказаться от заключения контракта с победителем без объяснения причин. А еще в контрактах может прописываться оплата работ "в случае наличия финансирования". Так что этот конкурс вовсе не дает гарантию постройки станции.
Это катастрофа, синьоры. Наглое, открытое отмывание бабла. Вот где поле деятельности КФК, КСП, Прокуратуры. Какая может быть борьба с коррупцией, про которую без устали говорит Шмеле?