Улица Дыбенко

[aq:]

Каждый раз, как бываю на Дыбенко, недоумеваю: почему закрыта посадка в последнюю дверь состава в сторону Большевиков?

[denco]

Я так думаю - это чтобы машинист, который вел состав в оборот мог спокойно выйти несмотря на толпу на платформе.
Такое на многих конечных станциях есть (если не на всех).

[MoloT]

Да,конечно,даже если бы закрывали,всё равно бы пролезали,а вообще дурацкая это идея. Делать такие двери,ведь есть они или нет,машинисту от этого не легче...

[Ilya aka Elias]

Да,конечно,даже если бы закрывали,всё равно бы пролезали,а вообще дурацкая это идея. Делать такие двери,ведь есть они или нет,машинисту от этого не легче...

Одно дело - когда пара малолетних умников пролезут за калитку, а другое дело, ктогда сонная толпа с утра в час пик валит. А этой толпе уже по фигу, кто там пытается выйти, дравер, ввп или папа римский...

Сам живу на Дыбенок, знаю о чём говорю.

[DriverSPb]

бедные мы, бедные... Зато какая утренняя зарядка.

[tu2-167]

бедные мы, бедные... Зато какая утренняя зарядка.

Аха... когда вы особенно проезжаете этот "карман" таким образом, чтобы никто не смог из него в вагон попасть )))

[Ilya aka Elias]

бедные мы, бедные... Зато какая утренняя зарядка.

Кто "мы", который из трёх? ;-)
На самом деле я никого не жалею, просто отсутствие калиток негативно скажется на графике, чего уже "нам" не хотелось бы. Я не прав?

Вон, на приморской, вааще весь первый вагон огорожен. Как гриться, всё для людей ;-))))))))))

[tu2-167]

Вон, на приморской, вааще весь первый вагон огорожен. Как гриться, всё для людей )))))))))

Раньше вообще два вагона было...

[djtonik]

Глупо это - закрывать вход в вагон... Вон на Техноложке-1 драйвера заходят в вагоны с простыми бандерлогами, и ничего, не жалуются....

[specialist]

Глупо это - закрывать вход в вагон... Вон на Техноложке-1 драйвера заходят в вагоны с простыми бандерлогами, и ничего, не жалуются....

Ну станция не конечная, огораживать смысла нет. Народ в вагоне уже присутствует.

[Елена]

Живу на противоположном конце, т.е. на "Старой деревне". Постоянно специально наблюдаю такую картинку: народ, от мала до велика, вообразив себя акробатами лезет за ограждение последней двери последнего вагона. Причём делают это все, начиная от детсадовцев и заканчивая глубокими пенсионерами, это ж надо, а! Перелезть, зацепиться руками, повиснув спиной над путями, и, как обезьяна, перехватываясь руками, добраться до огороженного пространства. Причём народу набивается туда обычно столько, что чуть друг друга на пути не сталкивают в давке. Возникает вопрос: а смысл тогда был туда лезть?! А машинисты зачастую даже не пытаются там выйти, уже заранее стоя у слдующей, неогороженной, двери. Но тут возникает снова вопрос: на кой ограждение? Вобщем, умом Россию не понять....

[Administrator]

но оно работает заметь пусть и не совсем так как задумывалось освобождает для машиниста следующую дверь

Ps - а народ лезущий туда таким образом попадает под нарушение правил метрополитена причем нескольких - штраф - 100-200руб

[Елена]

но оно работает заметь пусть и не совсем так как задумывалось освобождает для машиниста следующую дверь

Ps - а народ лезущий туда таким образом попадает под нарушение правил метрополитена причем нескольких - штраф - 100-200руб

Если бы!Там у нас в последний вагон всегда толпень. Причём мне по-любому туда заталкиваться надо, т.к. работаю на "Чкаловской", а вот большинство туда лезет потому что дальше идти лень с утра или просто втискиваются, держа закрывающиеся двери минут по 5 и просачиваясь в щель.
О! Это прекрасная идея как метрополитену заработать лишние несколько тысяч в день...а если на всех станциях...!

[Павел]

Была в какой-то теме дискуссия про отсутствие оборудованного ВШ на Дыбенко (что-то тему не нашёл, потому пишу сюда), что мол драйверы потеют и т.д., так вот скажите мне тогда, а что это за штуковина такая...

[Administrator]

ВШ СТП

такаяже на коменде напротив шахты стоит .