380volt писал(а):В общем, когда на Гражданском проспекте впервые поставили эскалаторы ЭТ к ним тоже относились скептически, и ломались они часто. Но потом довели до ума, все идеально работает. Так что пока впереди окончание темнота и второй год эксплуатации. Поглядим!
только давайте не будем обобщать. Машинисту эскалаторов совершенно ни к чему знать СНИП. Сколько эскалаторов ставить на переходе нужно знать специалистам метростроя и сооруженцам, а так же архитекторам. Так что не надо меня необоснованно мокать в гамно. От меня это никаким образом не зависело, да и от начальника эскалаторной службы тоже. Нас вообще не спрашивали, а поставили перед фактом. И функция наша исключительно совещательная. Моя бы воля я бы прямо сейчас эти машины распилил на металл. Или закрыл бы станцию пока их не доведут до ума. Но на это никто не пойдет. Ибо тогда шапки полетят. А объективно надо именно так и сделать... Хотя идея сама этих эскалаторов весьма не плохая. Исполнение хромает. А по внедрению новых технологии они очень даже на уровне. Их можно довести до ума, но завод не хочет слушать предложения эскалаторной службы и капитальщиков.380volt писал(а):Конечно, вы правы!
да, механика хромает, мягко выражаясь. А вот электрика на высоте. Да, не без глюков. Но все делается. Минус в том, что большинство комплектующих из германии и ждать их месяц... Всю механику надо усиливать при чем капитально. Чем сейчас завод и занимается. Но этого не достаточно. Надо усиливать кронштейны ступеней. Делать не сборную а литую конструкцию. Иначе они так и будут складываться... У нас вся служба уже пол года все моменты считает. И даже спецы из Москвы приехали. А еще подключили специалистов ПГУПС'а...
На спуске? 
Ilya aka Elias писал(а):Простите, макать Вас мы не будем, я подумал, что вы горе-специалист из инженерной службы
Вы говорите, что идея хорошая, а исполнение хромает, а в интернетах массы бурлят как раз о том, что идея - гамно, поэтому какое хорошее ни было бы исполнение, ничего работать не будет
Особые умники даже эпюры моментов рисуют на основании информации "агенства ОБС"
Я бы сказал- инсайдер. По крайней мере, кое-какие достоверные слухи будут.tu2-167 писал(а):Это конечно здорово, что у нас на форуме появился специалист
теперь по вопросу усиления элементов ступеней. Безусловно, увеличение нагрузки последует, только вот товарищь Христич кричит во все горло что запас прочности по элементам конструкции минимум в 2 раза превышает необходимый по требованиям ПУБЭ, а в некоторых элементах, таких как например тяговые цепи и поручень, в целых 7 раз. Так что усиливать ступени по его расчетам можно сколько угодно. (в разумных пределах). Вот и сегодня тоже это лишний раз подтвердилось. Кронштейны надо усиливать, иначе от малейшего воздействия произойдет деформация одной ступени и далее по цепочке. Теперь к вопросу о блокировке. Она НЕ сработала. Эскалатор был остановлен дежурным оператором. Дело в том что в качестве блокировки удара в зубья входной площадки используется... Датчик удара от автомобильной сигнализации. 
и наступить его точно не представляется возможным, так как либо он будет срабатывать от слишком громкого топота, либо не будет срабатывать от врезания ступеней. сейчас собираются менять входные площадки на подобие ЭТ. Плавающие делать. Это исправит положение.