Прага. Чехия

[kot]

Дело то не в разобранном вентиляторе, а в том, что затвор воду не держал.
Хотя должен был.
Когда затопило ВШ315, затвор всё выдержал, а вот кабельные гильзы были как решето.
Да и задвижка не держала совсем.

[в40]

Хоть и оффтоп, но всё-таки...
kot, затвор никто и не собирался закрывать, т.к. специалисты прекрасно понимали, что после затопления ствола на затвор сразу распространится весьма высокое давление в 7-8 атмосфер (за счёт высоты столба жидкости) на довольно длительный период времени (не менее года), что потребовало бы введения постоянного дежурства у затвора (участок метрополитена ведь действующий). И даже если затвор выдержит такое давление в течение месяца-двух, то как он будет себя вести через пять месяцев, девять, год - никто с уверенностью не скажет. Кроме того, тоннельная обделка тоже не рассчитана на работу при таком гидростатическом давлении. Поэтому вода может просочиться и вокруг затвора по контакту обделки с породой.
Так что, бетонная пробка - наиболее надёжное и самое правильное решение. ИМХО.

[karhu]

Моя речь, кстати, относилась даже не столько к метрополитену, сколько к городу.
Вот.

А КЗС подержит, ну, сутки, а дальше будет работать только против нас.
Т.к. бассейн ФЗ перед дамбой не бесконечный, а Неву ничем не остановить.


Кстати, это оффтоп.

[Bu904]

Хоть и оффтоп, но всё-таки...
kot, Поэтому вода может просочиться и вокруг затвора по контакту обделки с породой.
Так что, бетонная пробка - наиболее надёжное и самое правильное решение. ИМХО.

Эм? Вы хотите сказать, что при возведении бетонной пробки проводились горные работы за обделкой? -Слабо верится. Не уверен даже в том, что были какие-либо инъекционные/нагнетающие действия за обделку.

[в40]

Нет, никаких горных работ не проводилось. Просто нужно было оперативно заглушить рассечку ствола на длительный период. Что и было сделано. А уплотнительное нагнетание предусмотрено проектом дальнейшего ремонта всего вентузла. Выполнялось оно или нет после возведения пробки - не знаю (не интересовался).
Всё. Конец оффтопа.

[kot]

Тем временем, метро в Праге постепенно возвращается к нормальной работе.
Налажен сквозной проезд по линиям А и В (несколько станций пока ещё закрыты).
Линия С всё ещё разорвана, недействующий участок обслуживает автобус ХС.

[в40]

А по какой причине отсутствовал сквозной проезд через центр? Ведь Вы сообщали, что вестибюли станций были защищены. Или на всякий случай позакрывали затворы на перегонах?

[kot]

Возможно.
Ну и в ВШ наверняка были закрыты затворы, а без вентиляции там долго не протянешь.

[kot]

Наводнение в Праге закончилось.
Вдоль набережных пока ещё стоят ограждения.
Метро заработало в полном объёме в воскресенье с 15-00.
Пробегая по делам сделал парочку снимков.

[kot]

Зашёл в магазинчик транспортной литературы в Праге и купил три книжонки:
"Исторические вагоны Еčs пражского метро",
"Конец службы советских вагонов в пражском метро",
"Пражское метро в датах".
Книжки, разумеется, на чешском, содержат много фотографий.
По объёму небольшие - две по 30 стр, одна - 15.
Парочка сканов: схема пражского метро с путевым развитием и технические характеристики вагонов Еčs.

[Олег Бодня]

Зашёл в магазинчик транспортной литературы в Праге

Если не секрет, где он находится?
Мало ли, вдруг пригодится

[kot]

Hybernska Centrum, Hybernska 24, Praha1.
Огромное количество книг по автомобилям, железным дорогам, автобусам, трамваям, троллейбусам, тракторам, танкам, самолётам. Не только новые, но и старые.
Два больших издания по пражскому метро я посмотрел, но не купил из-за финансовых затруднений.
В предыдущее сообщение не тот файл вставил, исправить уже не могу.

[Kaamoos]

А возможно отсканить попросить?

[kot]

Могу дать на сканирование.
У меня нет сканера, а фотографировать и править - уж больно нудное занятие.

[Битцевский Панк]

Взял бы, но вопрос где и когда