Лахтинский радиус. Общая тема

[vartal]

А я надеюсь что стеклянные двери будут:) Это очень футуристично и красиво, я даже в свое время специально искал фотки японских и китайских станций с этими platform screen doors. Хотя-бы одна такая станция в Питере ИМХО должна быть.

Вам горлифтов не хватает?

[Manhattan]

Ну вы сравнили горлифты и стеклянные двери:)
А практичность... горлифты кстати практичны - отделки в два раза меньше. А еще практичнее голые тюбинги без отделки:)

[Константин Филиппов]

Ну вы тоже сравнили, экономно — не значит практично, скорее наоборот. При этом на отделке сэкономили один раз, а механизмы обслуживать надо постоянно плюс они ещё энергию жрут. При этом ещё неизвестно не стоят ли эти механизмы больше чем сэкономили на отделке.

С точки же зрения практичности такими станциями не удобно пользоваться, я сам неоднократно видел как машинист промахивался дверями и ему приходилось сдавать назад или брать немного вперёд. Так же был свидетелем когда проход на станцию был шириной в одну створку из-за не точной остановки состава. На любой другой станции где остановился, то и открыл двери, проблем нет, а тут тратится драгоценное время на точную остановку (справедливости ради нужно сказать, что в последнее время я видел такое лишь раз, но в 90-е случалось регулярно)

[NoNAME]

Технологии давно уже позволяют позиционировать поезд с точностью до 1см. и без машиниста в принципе , но не у нас. Господа главная прелесть горлифта не в экономии, а в безопастности. Думаю что новые станции с новыми системами остановки состава будут по своим характеристикам ни чем ни отличатся от обычных станций.

[Horror]

В принципе, одна станция с такими дверями не помешает. Только лучше было бы сделать такую станцию на НВЛ, а то мало ли косяки какие всплывут во время эксплуатации, а Морской Фасад так-то на ПЛ находится.

[Vladimir91]

Даешь больше современной архитектуры без закосов под старину!

А что в старине такого плохого? Наоборот хорошо, если у вас будут станции с красивым дизайном, а не новомодные поделки.

Я говорил про псевдо-старину (характерный пример - Адмиралтейская, не всем она нравится или однотипные мозаики почти на каждой новой станции), против старых станций (первая очередь) ничего не имею. Просто в нашем метро хотелось бы видеть больше смелых идей и оригинального дизайна.

[Пумяух**]

Я думаю так: в новых районах да будут футуристические станции, а в старых пусть выглядят как старинные. Ничего плохого в этом не вижу. Особенно, наземные вестибюли. Стекляшки среди старинных домов - ноненс.

[vartal]

Господа главная прелесть горлифта не в экономии, а в безопастности.

Уж больно дорого это безопасность обходится, да и лишние заботы на ровном месте для эксплуатации.

[Almak]

В принципе, одна станция с такими дверями не помешает.

Судя по выложенному на сайте чертежу, "Большой проспект" тоже будет со станционными дверями. Так что уже две.

[Михаил К]

Ссылку можно на такой чертёж?

[NoNAME]

Господа главная прелесть горлифта не в экономии, а в безопастности.

Уж больно дорого это безопасность обходится, да и лишние заботы на ровном месте для эксплуатации.

Дублирование всех систем в самолёте тоже дорого обходится, но другого выхода нет если требуется обеспечить безопастность. Лишние заботы для эксплуатации и стоимость PSD не идут ни в какое сравнение с человеческими жизнями.

[AgRiG]

А в сравнение с другими способами спасать другие жизни? Можно ведь вбухать миллиарды на спасение 1 человека в год, а можно этим же миллиардами спасать сотни в других сферах.

[NoNAME]

Не думаю что станция типа Новый ГорЛифт дороже любого другого типа станций. Возможно что даже дешевле в строительстве. В обслуживании да без вопросов дороже. Но так всегда происходит, новое всегда дороже, так как более функционально.

[Almak]

Ссылку можно на такой чертёж?

http://metro.vpeterburge.ru/data/statio ... bolsh3.jpg

[Alexsey]

на официальном рендере дверей нет, а значит их и не будет. Это лишняя возня для метрополитена.